对捷尼赛思来说，最恐怖的问题是这个

[车友头条-车友号-车辙]  ➤现代起亚旗下豪华品牌捷尼赛思的两台新车G80( 参数 | 询价 )/GV80( 参数 | 询价 )已经在国内发布了有些时日了，前些天，两台新车的指导售价总算浮出水面。

其中，定位中大型旗舰轿车的捷尼赛思G80的指导售价为36.28万元-45.38万元；中大型旗舰SUV捷尼赛思GV80的指导售价为52.98万元-61.88万元。

需要注意的是，捷尼赛思采用的是直营+线上并举的销售策略，这与目前任何一家传统豪华品牌在中国的销售模式都不相同。说人话就是，落地卖多少，所见即所得，砍价都没门。

并且，除了目前全国仅有的两家开在上海以及成都顶级商圈（分别是上海淮海路以及成都太古里）的捷尼赛思直营店之外，暂无其他分店，也就是说如果想要试乘试驾到这两台新车，可能还是要费些周折的。捷尼赛思方面可能会在全国各个地区安排其它的服务团队，但就销售渠道的建设上，官方好像并不着急。

如大家所知，韩系车这两年在中国市场并不好混，原因有很多，其中最重要，也是最难说清楚的恐怕还是品牌力的问题（这其中又是产品策略和营销策略一系列问题导致的）。作为韩系车在中国的豪华品牌，捷尼赛思要破除这一魔咒，唯一的途径就是要通过自身的产品力来拉升品牌力，获得市场认可。

但这个可能又是最难的，难在营销，难在车型的产品竞争力能否避开BBA这样在中国市场深耕已久的传统豪华巨头的围猎。

从G80和GV80的指导售价来看，捷尼赛思的这两台新车所瞄准的价格区间显然是针对BBA以及一众二线豪华品牌，诸如雷克萨斯、沃尔沃，凯迪拉克等的同级别车型而来。

就G80而言，36.28万元-45.38万元的售价区间比起同级别竞品——宝马5系( 参数 | 询价 )42.19万元-54.49万元的价格区间显然要低一档。

但我们都知道，宝马5系在终端的实际售价以及所有其它豪华品牌的车型均可以到店再议，即使拿5系举例，目前的终端优惠幅度并不算大（2万元-3万元不等），但对于指导价本来就不便宜的豪华汽车品牌来说，“不优惠”和“能优惠”的核心差异并不在于真正便宜了多少钱，而是在于让能否这些消费者动一种“占了便宜”的小心思。显然，作为后发的新兴豪华品牌捷尼赛思，没有抓住中国消费者的这一微妙心理，毕竟你不是像蔚来这样有着很强市场主导能力的新势力。

（文/车友号 车辙）