国产宝马X5唯一的问题：便宜多少？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  

汽车圈的军备竞赛从来没断过，动力、空间到现在的智能化.....但是最终在用户看来，价格决定性更大，那么国产化就是拉低成本进而形成价格优势的最有效的方法。目前豪华品牌里，在售车型的国产化只到达中型SUV，而宝马最先针对中大型SUV下手。国产的宝马X5( 参数 | 询价 )已经进入路试阶段，目前消息是明年正式投产，年产量规划为12.1万台；值得一提的是，国产宝马X5会进行加长，空间舒适性有所提升。

国产宝马X5的样式应该不算多大的秘密，整体风格必然是保持了进口版本的样式，是否有针对性的细节改动，这个等实车登场之后再见分晓。但是可以预见的是，国产的宝马X5价格必定要降，根据目前进口宝马X5 69.99万元的指导价看，国产后的起步价大概率不超过60万元，这对于竞品GLE( 参数 | 询价 )、Q7( 参数 | 询价 )的价格优势进一步拉大了。

国产化的宝马X5底盘代号是G18，而进口X5底盘号为G05，底盘号的变更在国内最大的可能就是加长，从空间舒适性来看也更有优势；图中的这台车后门比例有明显变化，现款进口版本的轴距为2975mm，而国产奔驰GLC( 参数 | 询价 )的轴距就达到了2973mm，这样看宝马X5在大一个级别的情况下并没有什么空间优势，国产后的加长的确是比较明智的决策。

至于内饰，目前流传出来的消息国产宝马X5或将沿用现款车型的交互样式，传闻中的iDrive8.0系统可能是无缘了。

动力层面就十分明朗了，目前在售的宝马X5搭载2.0T与3.0T两套动力总成，最大马力或为265Ps与340Ps，匹配8AT变速器。国产版本也会沿用这样的动力配置，并且还会加入48V微混系统，而国产宝马X5的销量主力很可能来自2.0T车型，价格优势才是王道。

鹏友说：

欧洲国家陆续公布了自己的燃油车deadline，对于欧洲市场的能源转型，车企门为了新产品的竞争力需要加大研发力度；而中国及其他市场在燃油车期限上并没有那么紧急，高利润的豪华高端产品依旧很有活力，宝马的果决与魄力使其在战略速度层面领先了奔驰、奥迪一整个身位，市场销量必定能新上一个台阶。

（文/车友号 汽车鹏友）