国民代步车之争，奔奔E-Star国民版对决宏光MINIEV

微型纯电动代步车，一个近些年才兴起的细分市场，正受到越来越多年轻消费者的关注。

它们价格门槛不高，年轻人不必背负过大的经济负担即可入手，而小巧灵活的车身恰好也是应对城市停车难、上牌难等问题的最优解。除此之外，微型纯电动还能够有效降低城市通勤成本，这对于尚处于奋斗期的年轻消费者来说，无疑是一项重要的“节流”措施。

但在市场达到一定规模后，关于微型纯电动车的一些“先天不足”也逐渐暴露出来。试想一个场景，当你辛辛苦苦积攒下年假，本打算七夕临近，来一场说走就走的浪漫旅行，过一个悠闲的二人世界。可谁承想，大多数微型纯电代步车不超过300km的续航里程，以及快充功能的缺失，使得你“二人世界”的计划大概率会破产于繁忙的市区，不仅白白浪费了假期，还免不了对方的一顿数落。

这一系列痛点并非没有解决良策，关键就在于你会不会选车。

奔奔E-Star( 参数 | 询价 )国民版，2.98万-3.98万元的售价，301km的续航，支持快充......在价格依旧亲民的同时，它让年轻人无论是日常通勤还是短途旅行，都显得更为从容愉悦。

而这个定价正好与宏光MINIEV( 参数 | 询价 )（2.88-4.36万元）高度重合，后者在市场上的影响力大家都知道。这也给消费者带来一个难题：奔奔E-Star国民版和宏光MINIEV，谁才是更称职的国民代步车？

接下来我们结合年轻群体的用车需求，选取2021款奔奔E-Star国民版 心悦版（3.98万元，以下简称“奔奔E-Star国民版”）与2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂（4.36万元，以下简称“宏光MINIEV”）进行对比。

设计可以简约，但不能简单

绝大部分年轻消费者初见一款车时，必会对外观设计着重考虑，好看加分，不好看减分，甚至直接“pass”掉，即使很多人嘴上不承认，行动上也难掩其“颜值即正义”的审美本质。

（文/车友号 1号车盟）