自动驾驶道阻且长

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  美国对特斯拉事故展开调查，欧洲抱团联合研发

编译 | 杨玉科

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

因事故频发，“自动驾驶”再次被推上风口浪尖。

那边厢，蔚来ES8致命事件仍在调查中。这边厢，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Autopilot事故展开调查，涉及11起事故和特斯拉系列汽车76.5万辆。

蔚来事故仍有待调查机构的最终结果，但行业已开始对一些造车新势力过度传播渲染自动驾驶功能进行反思。而在特斯拉事故调查中，NHTSA则提醒公众，截至目前，市场上还没有一辆汽车能真正实现自动驾驶。

而在欧洲，一些公司已经联合起来，组成一个团队，解决自动驾驶安全技术研发课题。他们希望达成一个全球范围的安全标准，而不是依靠单个公司的单个财力，来单独解决这个问题。

特斯拉Autopilot事故调查可为我们带来哪些警示？欧洲联合抱团的做法能为我们带来怎样的借鉴？对当下甚嚣尘上的自动驾驶事故而言，我们或许可以从他山之石中获得一些启示。

▍11起事故和76.5万辆汽车

2021年8月13日，NHTSA启动对特斯拉的初步调查，评估其驾驶员辅助系统Autopilot可能存在的问题。此前，特斯拉曾发生一系列撞车事故。

NHTSA文件显示，调查涵盖2014-2021年Model Y、Model S、Model X、Model 3车型，估计受影响车辆达76.5万辆。

NHTSA缺陷调查办公室ODI表示，自2018年1月以来，该机构已确认11起事故，涉及各种特斯拉车型。这些车型在第一现场附近驾驶，随后撞上与案发现场有关的一辆或多辆汽车。除这11起事故外，ODI报告还提及17人受伤和1人死亡。

ODI称，这些涉事特斯拉汽车均被证实——事故发生临近时，正在使用Autopilot或交通感知巡航控制系统（Traffic Aware Cruise Control）。大多数事故发生在天黑后，碰撞现场包含急救车灯、火光、照亮的箭头板和道路锥等场景。

（文/车友号 帮宁工作室）