影豹破圈 中国速度未来可期

[车友头条-车友号-一号汽车]  9.83秒跑完100米的苏神，让全国人民骄傲，虽然此次屈居世界第6，却是名副其实的亚洲第一。32岁“高龄”中国飞人不断突破自我，无论结果如何都值得被肯定。

作为苏神此役的理论最大受益者，广汽传祺影豹( 参数 | 询价 )以6.95s的0-100km/h的爆点上市，7月份该车拿到了5354台销量，虽然有先期预售的因素，但以一台主打运动车的车型来说，表现值得称道。而在我看来，中国速度破圈了！

曾经的质疑

曾经的自主品牌似乎和运动车型长期绝缘，厂家对这些车型的销量并无信心，因为传统惯性思维决定了自主品牌=高性价比买菜车，而汽车运动文化发展迅猛的合资品牌则不然，马自达、宝马甚至保时捷都受到了各个消费群体的追捧，而那些确实囊中羞涩的玩家，只能以一些低成本的改装来彰显个性，但问题就出在这里，由于审美的正确导向匮乏以及早期改装文化的鱼龙混杂，让自主运动与山寨划上等号。

品牌的惯性思维很难打破，或许大家殊不知“秒天秒地秒空气”的思域( 参数 | 询价 )实际开起来就是台纯舒适的买菜车；也不知道“东瀛宝马”昂克赛拉连扭力梁都悄悄给你安上了；而“男人不能绕开”的宝马3系( 参数 | 询价 )早已软得像5系，但唬人的外形依然让大家愿意为它们买单。那这里我斗胆搬出同时具备“光塑曲面”、“溜背车身”、“四出排气”的影豹，如果你依然觉得协调无比的它很山寨，那友情建议去五官科挂一下专家门诊。

好看应该是运动车型的要素之一，但也是曾经自主运动车型的唯一要素，自主品牌曾让我们失望太多次。不知道从什么时候开始，自主品牌模仿起了合资品牌，研发自主的增压发动机、双离合变速器、前后独立悬挂底盘，从而“凑”出了一台与合资车型三大件参数平起平坐的所谓运动型座驾，当然一名优秀的设计师也功不可没，各类出挑的内外设计让合资品牌也自叹不如，总之就是一台看起来哪哪都好的车（我真的没说奔驰）。不过一旦把车动起来，传动效率低下、操控模糊、底盘滤震差的弊端都会显露无疑，机械素质一直是自主运动车型永远的痛，如果影豹玩得还是这个套路，那你们应该看不到这篇文章。