只谈机械素质，吉利星越L两驱版表现如何？我来聊聊感受

[车友头条-车友号-波帆说车]  吉利星越L( 参数 | 询价 )无疑是当下关注度最高的SUV车型之一，等同于合资品牌入门紧凑型SUV的13.72-18.52万元售价、比肩一众中型SUV的尺寸空间、中国品牌城市SUV车型当中少有的2.0T+8AT动力总成和四驱系统、大气时尚的外观造型和精致轻奢的内饰设计，都让它成为了众多务实家庭换车增购的首选。

但客观地讲，其实有相当部分用户对四驱系统并没有刚性需求，觉得两驱车型已经足够家用，且价格更实惠。但如果放弃四驱版车型，也就意味着放弃了星越L上最令人心动的2.0T高功率版发动机+8AT变速箱动力总成，两难。那两驱版星越L上“低功率”2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱的动力总成表现如何呢？上周末，我就带着这个问题在重庆去往金佛山的“C位征途行 点亮中国星—吉利星越L性能领跑之旅”体验活动中，试驾到了两驱版的星越L，而这款车机械素质的表现同样出色，给了我不小的惊喜。

“低功率”并不低，山路上坡短直道也能跑到70km/h

首先要说的是，两驱版星越L上搭载这台“低功率”2.0T发动机其实马力、扭矩都并不算低，218马力、325牛米已经能已经比途观L( 参数 | 询价 ) 330TSI、奥迪Q5L( 参数 | 询价 ) 40TFSI、宝马X3( 参数 | 询价 ) xDrive25i、奔驰GLC260( 参数 | 询价 )等一众合资甚至是豪华品牌中型SUV车型上搭载的2.0T发动机还要高了，所带来的效果就是星越L两驱版的加速力道相当有底气。

在高速路上，将车从80km/h车速提到法定最高限速120km/h十分轻松，并不需要动不动就将油门踩得很深，稍微深踩就能完成大多数情况下的超车。再加上星越L的隔音效果做得很棒，所以在高速路上将驾驶模式调整到智能模式，就能从容淡定、游刃有余地驾驶。

而到了山路上，即便是将驾驶模式维持在智能模式上，动力输出也可谓手到擒来，即便是在重庆金佛山北坡弯多路窄的上山路段，在很短一段直道里，我也能迅速将车速提升到70km/h。总之，在这个2.0T都算得上“大排量”的时代中，两驱版星越L上这台2.0T发动机的动力表现已经足以让人满意，完全不用质疑。

（文/车友号 波帆说车）