中期改款Vantage Coupe V8

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  哈喽大家。我是一个农村的孩子，毕业于福建工业学校，学习汽车领域知识，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。提起阿斯顿马丁，更多地我会联想起优雅、高贵等辞藻。与跃马、狂牛比起来，马丁正是多了这一份内敛。可这份内敛反而成了很多人口中的把柄，说马丁作为跑车欠缺了该有的火候。很明显，Vantage在优雅和专属于跑车的狂暴之间，再次找到了平衡点。

待它真正动起来后，4.0T V8发动机的绝对动力丝毫不用质疑，510马力、685牛·米的扭矩随时等待调动。不过无需惧怕驾驭这台猛兽，它的动力调教逻辑让我十分惊喜：在拥堵的市区行驶时，只要我按照正常的风格驾驶，并不会输出过猛的动力让人时刻紧张，变速箱的逻辑倾向于升到较高档位，除去V8那迷人的轰鸣声，底盘质感极佳，滤震动作与一辆豪华家用车没有什么明显区别，属于十分柔韧的那一类。

相比家族其他车款，V8 Vantage( 参数 | 询价 )的身材更显紧凑，从骨子里渗透出灵动与不羁。任由时代的变迁也抹不去“基因”的印记，从外形细节就能读出V8 Vantage的传承之处，最典型的便是小巧玲珑的椭圆形前灯，只是新款向外作了些拉伸，面积也有缩减。配合低矮、宽扁的车头，营造出更具冲击感的紧绷效果，或许Vulcan( 参数 | 询价 )给了它太多灵感。进入“速度时代”后，阿斯顿·马丁外形的激进程度令人咋舌，这是属于品牌的灵魂释放！

阿斯顿·马丁V8 Vantage主要竞品有比如奔驰AMG GTS( 参数 | 询价 )，相比AMG GTS，它的优势是完美的配重比以及更有格调的阿斯顿·马丁的标识。新款、新款Vantage Coupe V8 4.0T2018年11月落户，实表2.5万公里 配置单265W

（文/车友号 汽车第一达人）