芯片短缺如何解？日系“御三家”销量下滑或将成为常态

[车友头条-车友号-直播车市]  截至9月8日，丰田、本田、日产、马自达四家日系车企均已对外公布最新月度销量。

从榜单来看，受芯片短缺影响，四家日系车企销量均出现两位数同比下滑，其中本田汽车最为严重，跌幅达到了38.3%，马自达跌幅为27.7%。三菱下滑的程度虽然不大，仅为3.4%，但销量也只有5446辆而已。其中日产汽车还有皮卡等商用车型，下滑幅度为10.8%，在皮卡阵营中的日产市占率本就非常低。

本田中国丨全力保混动 零部件供应链紧张

根据本田官方发布的数据，其8月在中国市场销量为 91694 辆，同比下降38.3%。其中，广汽本田8月销量为52451辆，东风本田8月销量为39243辆。

由于8月表现不太乐观，本田汽车未公布具体产品的销量情况。

根据乘联会公布的零售销量显示，出现在榜单中的产品仅有SUV皓影( 参数 | 询价 )、CR-V( 参数 | 询价 )、缤智( 参数 | 询价 )三款车型，MPV奥德赛( 参数 | 询价 )、艾力绅( 参数 | 询价 )两款车型，轿车思域( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )、飞度( 参数 | 询价 )等车型均哑火。基于8月份本田汽车的市场表现，畅销车型皓影、CR-V、缤智、XR-V( 参数 | 询价 )等车型的市场表现可能不容乐观。

其次，针对8月终端销量大幅下滑的情况，本田方面解释称，这是受新冠疫情及零部件供应紧张的影响。前不久，本田在美国和加拿大的工厂已经确定停工至少一周时间，此后，东南亚地区受到疫情的影响，芯片供应商停产，势必会加剧东南亚市场多款车型的减产。

此时，恰逢全新第十一代本田思域的换代之际，海外已经首发，国产车型的预告图也发布了，如果顺利的话，今年年底之前应该能够上市，前提是如果顺利。

值得一提的是搭载了本田锐·混动车型销量为17,376辆，1-8月终端销量累计达153,046辆，同比增140.8%。这也意味着今年1-8月混动车型对本田在华销量的贡献比例已超15%，成绩非常值得肯定的。

（文/车友号 直播车市）