夺冠不易，守冠更难。
奥运赛场上，我们看到的是运动健儿们在赛场上惊艳绝伦的表现，看到的是他们满含热泪注视着夺冠后冉冉升起五星红旗。但我们看不到他们日常训练时的挥汗如雨，我们也看不到他们备战时的压力如山。
越磨砺，越强大。
他们把不可能的纪录变成现实，把看不见的汗水变成看得见的金牌。没有一场胜利来的轻松，没有一枚金牌来的例外。
奥运赛场像极了中国汽车市场，奥运健儿也像极了中国品牌。
中国品牌这些年有多高歌猛进，那些年就有多艰苦卓绝。忆往昔，中国汽车工业是地狱级难度开局，千禧年中国品牌才开启自己的蹒跚征途。
多年的征战，长久的竞争，中国品牌开始在SUV品类实现了战略突围，十五万级以下的细分市场基本成为中国品牌的天下。但遗憾的是，在家轿榜单前十中至今鲜见中国品牌的身影。
如果你也关注中国汽车的销量排名，便会明白帝豪家族对于中国汽车工业的品类意义，因为没有一个中国品牌的家轿，会像帝豪家族那样顽强的霸占着中国家轿销量十强。
俨然，帝豪家族是中国自主品牌的一颗火种。正是这颗光芒闪耀( 参数 | 询价 )的火种，在过去、现在、未来都将成为中国家轿向合资品牌发起挑战的燎原火苗。
从2009年8月第1代帝豪EC718上市算起，吉利帝豪家族已经走过了12年的历史。12年间，吉利帝豪家族连续9年蝉联自主家轿冠军，已经累计获得超325万用户的选择。在吉利汽车累计千万销量中，帝豪家族占比约三分之一。
无疑，帝豪家族是中国品牌家轿势头最猛，销量最大的系列之一，是名副其实的中国家轿“冠军梦之队”。
12年一轮回，站在新的历史起点上，中国家轿“冠军梦之队”也迎来了最强力量——帝豪L( 参数 | 询价 )。
对于今天承载着鲜花与荣耀的的帝豪家族来说，它是一个爆款系列，也是一个现象级的系列，这势必要求我们透过现象来看本质——为什么当年那么多国产家轿纷至沓来，为什么在合资家轿的强势围剿之下，帝豪家族可以车坛常青不断创造销量佳话？
（文/车友号 Myautotime）
