详解电动GT赛车Mission R 加速仅2.5秒

[车友头条-车友号-牛车网]  保时捷在过去的三十年里，已经交付了包含GT4、GTC、GT3、GTE等等多个组别4400多辆保时捷Cup赛车。而面对如今越来越严格的环保要求，保时捷另一台特殊的“赛车”正式亮相了，它就是保时捷Mission R( 参数 | 询价 )纯电动赛车。

保时捷股份公司（Porsche AG）执行董事会主席奥利弗•布鲁姆（Oliver Blume）表示：除了参加世界E级方程式锦标赛外，我们正在电动汽车领域迈出重要的一步，全新的保时捷Mission R电动GT赛车将让客户体验到保时捷强大的性能、设计和可持续性。

Mission R基础数据

保时捷Mission R的动力表现分为两种模式，第一种就是火力全开的排位赛模式，1088匹马力被全部释放，配合前后双电机、四轮驱动，使得这台总重1500kg的电动赛车0-100Km/h加速仅为2.5秒，最高时速也将超过300Km/h，其赛道性能表现与保时捷911( 参数 | 询价 ) GT3 Cup燃油版赛车相当。另外一种模式为比赛模式，动力输出被限制在680匹马力，而得益于保时捷900V快充技术，赛车可以在15分钟内将电池从5%充电至80%，可以让车手更好的完成高强度的比赛。

强大的电机性能

在高强度的赛车比赛中，燃油发动机内部活塞、连杆、曲轴都承受极大的内部压力，如何保证发动机运转稳定性是重中之重。而如果换到电动赛车，那电动机就代替了结构复杂的发动机，而它的稳定性又如何保证呢？

保时捷的工程师便开发了直油冷却电机，因为传统电机冷却液都是在外部进行散热，而这个直油冷却电机就是将冷却液引入内部，沿着铜绕组这个热源源头处进行散热，使得电动机在高功率输出情况下依然保持稳定性。当然电动车的电池散热也不能被忽视，更何况它是台电动赛车。工程师同样为Mission R赛车的电池包设计了直油冷却系统，让电池更稳定。

（文/车友号 牛车网）