国人不再信仰Jeep？广汽菲克亏近50亿关闭广州工厂

Jeep（吉普），在国人眼中一直是越野车或SUV的代名词，它旗下的牧马人( 参数 | 询价 )、大切诺基是很多男人心中的梦想座驾，而针对大众市场推出的指南者( 参数 | 询价 )、自由光( 参数 | 询价 )曾经在国内也非常受欢迎。

2010年，看好国内市场的菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒亚太投资有限公司与广州汽车集团股份有限公司达成合作，成立了广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称广汽菲克)，2015年，广汽菲克主力品牌Jeep正式国产，首款车型自由光上市，受到市场热捧。随后又推出指南者、自由侠( 参数 | 询价 )和大指挥官( 参数 | 询价 )。

2016年-2017年是广汽菲克的辉煌时刻，广汽菲克年销量分别为17.99万辆， 22.23万辆。然而好景不长，自从2018年开始，广汽菲克销量开始急转直下，2018年销量为12.52万辆；2019年销量为7.39万辆；进入2020年后，其销量降至4.05万辆。而2021年1-7月，累计销量仅约1.23万辆，同比下滑40.38%。

显然，Jeep在国内的高光时刻已经是过去时，由于从2018年以来销量连续下滑，广汽菲克陷入亏损困境。

据广汽集团财报披露，2020财年广汽菲克净资产已从年初的13.36亿元跌至-3.31亿元，这意味着广汽集团50%的权益份额亏损约为13.33亿元，2017年，广汽菲克的净资产为44.22亿元，而到了2020年，其净资产跌至-3.31亿元，按50%权益份额计算，亏损额高达13.33亿元。短短的三年时间里，广汽菲克累计亏损近47.53亿元，已经资不抵债。

9月8日，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）组成的Stellantis集团发布声明称，经过Stellantis集团与广汽集团双方股东的讨论，广汽菲克合资公司将关停位于广东广州的工厂，从而降低企业运维成本、提升合资公司管理效率，未来广汽菲克旗下车型将由长沙工厂生产。