中宽体重卡为何偏玉柴K08？丨姚蔚七日谈

[车友头条-车友号-方得网]  2021年7月，国六排放实施。在新发布的重卡新车中，有两款新车——欧曼行星和三环昊龙T5，都选择了玉柴K08发动机！

这两款新车，是否代表了重卡淡季的希望？为何又一致选择玉柴K08？

请看来自方得网的分析。

重卡淡季中的希望？

2021年7月21日，欧曼行星成为国六实施后，重卡行业发布的第一款新车。这款福田戴姆勒打造的全新重卡，与此前所有欧曼车型最明显的一个区别，就是驾驶室为中宽体，车身宽度为2.2米。欧曼历代车型驾驶室，EST、 GTL以及ETX，都是2.5米的宽体驾驶室。

9月9日，三环昊龙T5上市，这是三环汽车历时三年精心打磨，基于TRMV平台，推出的全新国六重卡产品。跟欧曼行星一样，三环昊龙T5也为中宽体驾驶室（2.35米），轻量化设计，全新的外观设计，平地板，配置时尚而丰富。

在当前严格治超，按轴收费等政策下，重卡的装载量大幅下降，中宽体驾驶室重卡因车体窄，重量轻，更加灵活，价格比宽体重卡便宜，在中短途物流、港牵车、工程车等领域优势凸显。

占据陕汽销量半壁以上江山的德龙M3000，中国重汽近四分之一销量的豪沃TX，以及热销的乘龙H5、解放J6M等，都是中宽体重卡。

欧曼行星和三环昊龙T5，这两款重卡新车，除了都是中宽体驾驶室，都不约而同地选用了玉柴K08发动机。方得网注意到，国六阶段，除了上述新车选用玉柴K08外，陕汽德龙M3000、上汽红岩杰豹、柳汽H5等中宽体重卡的佼佼者，也都选用了玉柴K08。

玉柴K08这款发动机，为何在国六阶段，受到如此多中宽体重卡的厚爱？

K08供不应求，中宽体重卡为何都爱他？

“YCK08在同级别马力段柴油机中，重量最轻、体积最小。”面对这个问题，广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁钟玉伟告诉方得网，玉柴K08发动机，自重更轻，更便于底盘安排发动机。

（文/车友号 方得网）