竟催生“黄牛”，凡尔赛C5 X有这火，法系车机遇来了？

法系车没落早已经不是什么新闻了，自打东风雷诺宣布退市以后，法系车市场就剩下了东风标致和东风雪铁龙这对难兄难弟。不久前才上市的标致508L其实也没有掀起多大水花，而且很快就开始让出了1.3万左右的优惠力度，法系车在国内仅存的希望，就这样落在了东风雪铁龙身上。

近日，东风雪铁龙的凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 )也正式上市了，前期东风雪铁龙其实更倾向于利用字母+数字的组合来对车型进行命名，这次却一反常态地将其命名为“凡尔赛”，长耕中国市场的东风雪铁龙不可能不知道这个词汇意味着什么。当然这波借势用得极为巧妙，使得这款新车不仅在汽车圈受到关注，更让不少消费者也产生好奇心。如果东风雪铁龙还是进行常规命名的话，可以想象到已经沦落为小众车系的凡尔赛C5 X有多不受待见。

雪铁龙凡尔赛C5 X定位于B级车，直接竞争对手还是丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、本田雅阁( 参数 | 询价 )、大众帕萨特( 参数 | 询价 )等同级车型。从设计层面来讲，新车还是有一定的优势，毕竟这几款车在大家眼中都属于“老伙计”了，偶尔来款新车换换口味，当然是更有吸引力一些。前脸采用了标志性的双层镀铬饰条进气格栅，分体式的大灯以“X”型设计为主，看起来很有辨识度。车身侧面颇有轿跑的既视感，搭配花瓣式的轮圈造型，呈现出强烈的动感。尾部还加入了运动风格的双层扰流板，下包围则进行了熏黑处理，加上红色线型的点缀，视觉效果也得到明显提升。

内饰部分对比同级合资车型更有设计感，呈现出简约协调的视觉氛围。12英寸悬浮式中控屏幕与7寸全液晶仪表盘组合，带来些许科技感，中控面板的线条虽然平直，但是层次感也很鲜明。稍有遗憾的就是全系内饰仅有黑灰拼接这一种配色，对年轻消费者来讲可能显得单调了些。配置上也是摆脱了合资车型入门“丐版”的刻板印象，不仅全系标配悬架软硬调节、无钥匙进入、全液晶仪表以及前排座椅电动调节等配置，中高配车型还自带HUD抬头数字显示和手机无线充电等功能，可以看到雪铁龙凡尔赛C5 X不仅放下了合资车的身段，诚意表现也是很明显了。