上汽大众朗逸( 参数 | 询价 )与日产轩逸( 参数 | 询价 )这对欢喜冤家，大多数时候都达到一种你追我赶的平衡局面，不过今年来朗逸似乎一直处于落后的局面，今年前8个月轩逸累积销量达到了33.4万辆，而上汽大众朗逸仅有24万辆，几乎10万辆的差距估计没办法追平了。
当然，很大一部分原因也是缺芯，导致车型产量跟不上、优惠缩减，消费者转向了其他车型的怀抱。但缺芯的影响似乎仍在持续扩大，近日相关媒体曝光出一则消息，新款朗逸、朗逸启航车型全系后续将不再提供原厂中控屏幕。
所有车型将带“洞”发运，也就是原本的这个区域空置，到店后由售后部门进行安装非原厂配件，1.5L车型到店后安装收音机、车辆无MOS智能网联功能，1.4T车型则安装导航，同样无MOS智能网联功能。
不得不说，上汽大众对于简配这件事确实是手到擒来，非常有经验，算是它的传统艺能了。原本以为此前买车送手机支架就已经达到了车企的极限，但这下倒好，什么都不给，再次刷新了下限。缺芯已经把大众逼到这个地步了吗？
虽然说到今天，上汽大众的传统燃油车型在智能网联这一块并没有什么亮点，跟同价位甚至更低价位的国产车相比或许相距甚远，大众的原厂屏跟第三方的配件相比有可能还要更加落后，但是不管怎么说，你差是一回事，给不给又是另一回事了。而且取消了原厂屏又能省下不少钱，毕竟朗逸的体量大，加起来是一笔不小的数目。只是不知道大众朗逸在取消了原厂屏幕之后，会不会把价格也降下来回馈到消费者呢？
大众朗逸这波操作，在网上也引起了广泛的讨论，当然评价大多是负面的。甚至有网友说，“你干脆直接发个车标，剩下的让4S店或者车主自己组装得了”，辛酸又好笑。上汽大众估计以为自己找到了缺芯的解决办法，但目前来看它反而搬起石头砸到了自己的脚，又让品牌口碑蒙上了一层阴影，很勇。 那些原本朗逸的潜在用户，不知道看了会作何感想？ 可能最开心的会是朗逸，毕竟老对手这一招无异于在自杀。
