传统工业基地如何赶上汽车变革的浪潮？天津汽车发展论坛支招

[车友头条-车友号-百姓评车]  在京津冀协同发展的战略之下，天津作为京津冀格局之下的产业引擎与港口门户不断向前快速发展。天津是我国主要汽车生产基地，目前天津市已经集聚了一汽大众、一汽丰田、长城汽车等整车制造企业和零部件企业，在锂电子市场的占有率已位居全国前十，氢产业位居全国前十。天津已经成为中国汽车产业的重要聚集地，强有力地支撑着区域经济发展。天津汽车产业有哪些传统优势？京津冀一体化和新技术变革给天津汽车产业带来哪些新机会？

2021年9月29日下午，2021首届天津汽车发展论坛在天津国家会展中心盛大举办。作为天津车展期间最重要的官方活动之一和汽车产业先锋思想交流平台，本届论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会特别指导，汽车观察传媒主办。来自政府及行业机构、主流车企、零部件与科技公司、投融资及经济界的近200位专家学者、意见领袖、媒体记者参加了大会。

柴占祥：找到定位就会获得新的增长点

今年前八个月，国内汽车整体销量为1655.6万辆，同比增长13.7%，相比2019年增长2.7%。但是8月份的形势不容乐观，环比下降3.5%，同比下降17.8%，不仅合资品牌出现大幅下滑，豪华品牌也出现了同样的趋势。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理柴占祥

值得注意的是，下滑中仍然可以看到一些亮点，一是自主品牌8月份销量同比增长6%，市场份额增长至42.1%，达到历史高位；另一个亮点是新能源汽车前8个月的销量达到179.9万辆，同比增长1.9倍，出口17.3万辆，同比增长高达4.5倍。

基于此，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理柴占祥指出，电动化、智能化带来新卖点的同时，也带来了产业链的新思考。对天津市场来而言，同样有值得思考的问题，京津冀一体化和产业技术变革给天津汽车产业带来了双重机遇。天津已经形成了百万辆的整车、零部件、装备和汽车服务产业体系，利用这些产业基础和京津冀国家战略中的区位优势，天津在新的产业链找到适合自己的定位就会获得新的增长点。

（文/车友号 百姓评车）