奇骏三缸不抖动，这才是“掩耳盗铃”的高级玩法

[车友头条-车友号-笑寒松]  范氏之亡也，百姓有得钟者，欲负而走，则钟大不可负。以锤毁之，钟况然有音。恐人闻之而夺己也，遽掩其耳——《吕氏春秋·自知》，如今熟知的掩耳盗铃这个成语便是出自此处，很多时候人们对于不能改变或者不能接受的事情，总会选择自欺欺人的方式来逃避或者回应，就像“三缸机”天生抖动的缺陷，是无法在后天进行弥补的，所以为了能最大程度的减少抖动，车企们用过平衡轴防抖，也使用软性机脚胶防抖的，还有在发动机舱与驾驶舱增加隔绝材料抑制噪音震动等众多方法。

但是最近，减少三缸机抖动，好像又出现了一个新方法，就是提升发动机怠速转速的，近日，网上流传了一段视频，揭示了奇骏( 参数 | 询价 )三缸发动机为何看着没有太过抖动的原理。我们简单的说一下视频内容，首先，做此项求证的原因是有网友说打开奇骏的前机盖，发动机转速会提升，所以某第三方平台就做了一个三缸奇骏开合机盖前后，其发动机转速是否变化的实验，在视频中，可以看到，当发动机正常启动，且机盖处于正常关闭状态时，表显转速是900多转，而把机盖打开以后，转速在视频中可以清晰的看到提升到了1200转左右。

可能，有些人就不明白，这有什么问题吗？众所周知，不管一款发动机的缸数多少，相比起怠速，一定是高转速下，发动机的“抖动”更小，所以，奇骏在打开发动机盖时，将转速提高，是为了让我们的视觉上看起来不那么抖动。其实，为了掩盖三缸的抖动，提高发动机转速是车企的常规操作，但是像全新一代奇骏这样，怠速的时候一打开机舱盖就提高转速的做法，不少网友对日产工程师的“机智”感到由衷的敬佩，日产汽车不仅会造车，还能玩的一手好“障眼法”。

对于此事，某汽车大V博主向日产汽车工程师进行了求证。对方如此解释：“关于引擎盖打开后转速提升的说明，当引擎盖打开，行车电脑会判断车辆处在维修模式下，在此模式下，为确保12v轻混系统的锂电池电量充足，行车电脑会适当提高发动机转速，提升发电机充电功率，为锂电池和12v蓄电池进行充电。此时默认转速会提升至1100rpm左右。此现象为正常工况，作用是延长alis系统的锂电池的使用寿命，不存在问题。”

（文/车友号 笑寒松）