这届汉兰达真的不行？混动汉兰达对比理想ONE

[车友头条-车友号-皆电]  有那么一款SUV，从它国产开始到现在历经12年4代车型还依旧畅销，甚至加价的盛况延续至今，它就是中型SUV中的神车——汉兰达( 参数 | 询价 )。

说起汉兰达它的“成就”还不止于此，几乎市面上所有相同定位的SUV都要蹭上它进行对比，还有一点就是它的保值率出奇的高。

新款理想ONE近两月算是异军突起，销量大涨，考虑到两车定位和价位趋同，那么这两者之间的“碰撞”就显得非常有意思了。

新款汉兰达推出后只提供混动版本，而同价位的新款理想ONE则是采用增程式，两车在油耗用车费用上差异如何，另外在驾驶动态、科技配置和空间表现上谁更有优势，接下来看看它们的对比吧。

核心结论

1.油耗/用车费用：理想ONE充电与不充电之间用车费用差异会比较明显，日常用车充电勤快些理想ONE优势明显，长距离行驶则是混动汉兰达更有优势。

2.动态部分：理想ONE是可以给到更强的加速感受，虽然整车重量较重但是加速能力较强也就不显得笨重了。底盘表现上两车差别并不大，理想ONE的底盘用料会更高级一些，铝质悬挂杆件较多，自适应减振器的加入也使得它表现更为多变。

3.外观内饰：在外观设计上算是各花入各眼，内饰上理想ONE表现更胜一筹，无论是功能性还是科技感还有用料都要更上乘。

4.科技配置和车机：在辅助驾驶功能、车机娱乐功能表现上，理想ONE有碾压性的优势，这一点也是新势力和传统车企的最大差别。

5.空间表现：在第三排乘坐空间上，汉兰达的表现要更加的出色，从便利性来看理想ONE从中间过道进出第三排要更便利些，同时理想ONE的第二排舒适性也要更优秀，并且提供了座椅电动调节、加热和按摩。

一回合：混动和增程谁更省钱？

混动省油是已经经过多年实践验证的，而增程式电动车在这几年又有卷土重来的味道，越来越多的车企推出增程式动力系统，先来看看它们各自的动力配备。

（文/车友号 皆电）