威马M7除了搭载3颗激光雷达，还有什么值得关注？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  在新四化的大背景下，可以清晰发现，创新力、智能化、差异化才是造车新势力企业赖以生存的根本。因此，这年头要是没自动驾驶、智能交互等自身的核心亮点，你都不好意思说自己是一个电动车品牌，尤其是对于威马这样一个造车新势力来说，更是如此。

作为国内最早实现自建工厂、自产产品，并且践行交付承诺的造车新势力，威马算得上是较早走在了行业的前列。虽然近些年相比“蔚小理”声量稍显不足，但威马依旧在背后持续研发车型。不久前，威马汽车旗下首款纯电动轿车—威马M7正式发布，定位中大型车，其最大的亮点是搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头，为日后的L4级别智能驾驶辅助做好了准备。

众所周知，车载激光雷达作为自动驾驶汽车的“眼睛”，是自动驾驶技术中最重要的传感器之一，通过精准测量、快速识别并跟踪目标，有效避开障碍物，保证自动驾驶汽车行车安全。而它也是汽车从辅助驾驶提升到自动驾驶的必须配置之一，威马M7一出手就是配备3颗激光雷达，分别安装在在前风挡中央与车顶连接处，以及两侧前翼子板靠近A柱位置，绝对是大手笔了。

作为全球首辆安装3颗激光雷达设备的量产车，从最基本的自动跟车、车道保持、自主泊车，到进阶特定场景下的自动辅助驾驶功能，比如威马M7在城市道路下行驶，遇上拥堵路段排队跟车情况下，雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变化，迅速完成跟车，防止加塞和避免剐蹭。

此外，威马M7的视觉传感器系统，则由7颗800万像素的高清摄像头，以及4个环视摄像头构成。指向车体正前方执行远视任务的高清摄像头，最远探测距离超过600米。同时，威马M7拥有接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。可以说，在智能驾驶硬件方面，威马汽车依托M7全面领先于“蔚小理”。