还在喷双离合？绕不开的B级车大众迈腾

对于很多人，特别是很多男人来说，如果要买车的话，生命中都绕不开一台大众。家里的叔叔是一家私企里的中层管理者，手里的标致308( 参数 | 询价 )经历多年风雨，也到了该“退休”的时候了。

叔叔平时是一个低调内敛的人，话不多、性格比较闷。选车的时候，有亲戚建议他直接上BBA，毕竟以叔叔现在的经济条件，咬咬牙买个宝马5系( 参数 | 询价 )、奔驰E级( 参数 | 询价 )还是没问题的。不过叔叔一口回绝掉“不用买BBA那些豪华品牌,没必要，买个20多万的B级( 参数 | 询价 )车，沉稳大气，好开就够了。”这样一来问题就简单了，在看了本田雅阁( 参数 | 询价 )、别克君威( 参数 | 询价 )、丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )等车后，最后不出我意料，叔叔提了一台大众迈腾( 参数 | 询价 )回家。

点评

B级车市场一直是车企们争的“头破血流”的地方，坊间流传着一句话“得B级车者得天下”，曾经的B级车市场，南北大众的帕萨特( 参数 | 询价 )和迈腾有着不可撼动的地位，后来随着日系三杰的崛起以及BBA的涉足，如今的大众“双雄”尽管口碑和销量都不复当年，但当人们把目光瞄准这一市场时，这两款车依旧是绕不开的选项。

对于消费者来说，如何选车主要取决于对车辆的需求点和侧重面。相较丰田凯美瑞、本田雅阁等车而言，大众迈腾的外观更沉稳、大气，或许这会丧失一部分年轻消费者，但同时更能俘获那些事业小有成就的稍稍年长消费者“芳心”，算是一把双刃剑。

其次就动力部分而言，大众迈腾起步反应虽然不如日系车灵敏，双离合变速箱也备受消费者诟病，在大多数消费者眼中，“双离合”故障率高，缺乏稳定性，但努力将“双离合”做得更好的大众“DSG”，似乎也没有那么不堪。

此外大众迈腾1.4T涡轮发动机的最大功率150马力，2.0T发动机低功率版本最大功率186马力，高功率版本最大功率220马力，无论是家用还是偶尔偶尔想“激情”一把问题都不大。当然了，大众迈腾也不如本田雅阁等日系车“省油”。

（文/车友号 故事说车）