配2.4T+TNGA！埃尔法即将迎来改款！

[车友头条-车友号-玩车教授]  埃尔法( 参数 | 询价 )/威尔法( 参数 | 询价 )，二者是国内高端MPV的为数不多的选择，受到港澳地区的影响近年来国内逐渐出现了MPV浪潮，可以说埃尔法就是国内MPV的天花板车型，即便上市数年，加价热潮依旧疯狂，一度爆出提现车加30万的消息。

现款埃尔法诞生于2015年，在其面世7年后的2022年，MPV金字塔尖的产品终于要上新了！

根据日本媒体MOTA报道，埃尔法要在2022年4月进行中期改款，并根据了解到的资料制作了猜想图。

新车看点：

1、整体外形基本一致，视觉套件作细节化改造

2、使用TNGA-K平台打造，以提升车身刚性

3、增加全新L2级驾驶辅助系统

4、海外市场3.5L V6发动机更换成2.4T，同时保留2.5L混动系统

5、Vellfire更新无望？

图片来源：MOTA

从效果图上来看，新款埃尔法整体设计上与现款近似，前脸依旧是霸气切精致的大尺寸格栅，在包围两侧增加了提升豪华感的镀铬装饰条以及更新了灯组样式，以强调车辆的豪华感。

除此以外，最大的变化在于新款埃尔法使用上了与雷克萨斯NX( 参数 | 询价 )以及凯美瑞( 参数 | 询价 )同款的TNGA-K平台。众所周知，TNGA架构下面的车型在驾驶性能上会比老平台有明显提升，以凯美瑞为例，相比起老款车型，使用TNGA架构后明显更高级，底盘表盘明显更优秀。

安全性能同样如此，以雷凌( 参数 | 询价 )为例，即便是入门级紧凑型轿车都全系标配8气囊，这在同级别也是一流的水准。

新款车型还使用丰田旗下最先进的L2级驾驶辅助功能，实现更多、更智能的驾驶辅助功能与效果。这种细节上的提升对于提高用户体验极其重要，举个例子，调校得一般的车道保持系统，车辆始终会在车道内左右摆动，非常容易造成乘客晕车，特别是老人与小孩更是如此。而更新的辅助驾驶系统相信会在这些细节功能上处理得更好，也让这个功能更具有现实意义。

（文/车友号 玩车教授）