用“雷神”打开智能化格局，吉利的2025拿捏了！

[车友头条-车友号-DearAuto]  自2017年开始，中国品牌在整体市场中的份额开始呈现下滑状态。据乘联会的统计，2017年，中国品牌全年市场份额为42.4%，到了2020年，则下降到37.5%。

进入2021年，情况开始发生变化。1-9月，中国品牌乘用车销量为643.3万辆，市场份额达到43.3%，同比增长6.7%。

在这过程中，必然出现了某些变化——落后的车企被快速淘汰，发展质量高的则迅速崛起。中国品牌的发展正处于“临界点”的关键时刻，作为其中的标杆级企业，吉利同样处于一个新的“临界点”上——向“智能出行科技型企业”转型。

对于一个体量庞大且长期深耕燃油车的传统车企而言，要实现企业级的转型并不容易，但从技术储备和综合体系实力来看，吉利又确实具备了转型的必要条件。

那么，究竟吉利眼中的智能化是怎样的？他们要描绘一幅怎样的智能出行蓝图？实现目标的方法和手段又是什么？

从“1.0”到“4.0”的技术储备，是吉利迈向未来的底气

10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动，除了公布“智能吉利2025”战略的各项具体目标之外，还有最新的全球动力科技品牌——“雷神动力”。

为实现新战略，还制定了“九大龙湾行动”，与此同时，吉利还将构建起“一网三体系”全域智能架构，进一步提升智能化竞争力。

1500亿的投入，超25款智能新能源产品，40%的新能源占比……这些战略目标说明吉利已进入了全新的发展阶段。与那些抛概念博眼球的“新势力”车企不同，作为实干派的吉利，将会以实际行动实现已定下的目标，在过去35年的技术积累，就是他们最大的底气。

在吉利刚进入汽车行业时，中国汽车工业基础还是十分薄弱，从首款产品豪情，到依靠自主技术打造的远景，吉利靠自己的努力初步掌握了产品研发和生产体系。2009年发布的帝豪，是吉利第一款按照世界标准打造的全球车，同时也预示着吉利进入造车“2.0时代”。