隋忠剑总：奔腾B70销量低迷的问题，仅靠提升动力就能解决吗？

[车友头条-车友号-车界视点]  10月29日，一汽奔腾B70( 参数 | 询价 ) 2.0T正式上市，指导价13.59-14.59万元。作为无限方程FMA架构下的首款轿车，新车最大的亮点是2.0T黄金动力。从动力参数上来看，搭配2.0T的高性能发动机，其最大扭矩340 N·m，额定功率达165kW，百公里加速迈( 参数 | 询价 )入7秒级。可以说，这个数据表现非常抢眼。然而，笔者也在思考另一个问题，奔腾B70销量低迷的真正原因，难道真是跟动力有关系吗？从1.5T提升到2.0T就能改变销量萎靡的现状吗？

作为一汽奔腾的首款车型，奔腾B70由于当时采用的是马自达的底盘和发动机，可谓登场即登峰，成为当年自主品牌家轿翘楚。然而，在后面的很多时间里，随着SUV车型在中国市场的崛起，自主品牌轿车销量一直被合资品牌碾压，并没有多少机会。加之奔腾B70的保守，改款较慢，使其逐渐被吉利和长安的同级产品所超越，并慢慢消失在消费者视野之中。

随着第三代奔腾B70的登场，凭借全新的品牌形象、外观设计，B70重新回到人们的视线中。然而，即便是有突破，可这款被一汽奔腾觊觎厚望的重磅家轿，销量却一直不咋滴。

从2021年上险数据来看，奔腾B70在9月份上险数据为1846辆，2021年累计上险数据为14383辆，月度平均上险不足1600辆。单从这个数据或许大家看不出什么问题，可对比同级车型吉利星瑞( 参数 | 询价 )的数据，就会发现，差距还是不小。今年9月份，吉利星瑞上险数据为10882辆，顺利进入万辆俱乐部，而累计上险辆更是突破78356辆。从上险数据上来看，吉利星瑞面对奔腾B70几乎呈现出碾压之势。

或许，正是看到了这些差距，一汽奔腾推出了升级版本2.0T车型。相比1.5T车型，不仅动力有所提升，价格却也高了不少。作为一款自主中型家轿，新推出的2.0T车型售13.59-14.59万元，对比吉利热销的星瑞，优势并没有多少。

（文/车友号 车界视点）