南哥说凡尔赛C5 X“刹不住”，38号：这车刹车35米！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  38号测试的成绩是，凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 )在室外温度10度的情况下，刹车距离是35.5米。

目前凡尔赛C5 X在售车型全系装备一款轮胎，那就是尺寸为205/55/R19的固特异御乘二代，这台车有着两个非常明显的特点，其一相对较“窄”，其二尺寸较大，达到了R19级。

因为轮胎比较特殊，再加上雪铁龙从来都将凡尔赛C5 X定义为中级车，所以配备205轮胎一直都是车评人、网友甚至竞品的攻击对象。

攻击的方向主要是一个：窄胎带来的问题是，有可能“刹不住”。

比如说坐拥800万粉丝的南哥说车曾经在没有真正试车的时候，就放出了窄胎“影响制动能力”，笼统来说就是刹不住。

但根据目前我们的统计分析，得出两点结论。

其一、中级车装备205车胎的车型并不少，比如说低配迈锐宝XL( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )低配车型都有205车胎版本，而迈腾( 参数 | 询价 )几乎全系都是215车胎。

就说迈腾几乎全系都是215的轮胎，这能说明什么问题吗？显然不能。

其二、在非常具有公信力、严谨的38号测试结果中可以看出来，凡尔赛C5 X的35.5米刹车成绩根本不能算差，甚至按照传统的标准，这样的刹车成绩非常优秀。

刹车制动能力的确与轮胎型号有很大关系，宽窄只是一个方面，单纯的看轮胎宽窄就得出结论的人基本上都是蠢坏。

轮胎的设计与研发是一个非常庞大、细致化的工作，好的轮胎一定要研究花纹、地面接触面状态、橡胶状态、排水状态以及紧急制动情况下花纹型变量等等。

当然，轮胎一定是越宽越有抓地力，但从目前凡尔赛C5 X装备的205车胎来理性分析，其宽度仍然在200mm级以上，与215、225轮胎的差距并没有大到难以接受。

此外，整车的制动距离还与制动系统整体、车身质量有着密不可分的关系。

凡尔赛C5 X自重不大，其自重只有1.5吨，而且装备的固特异的御乘系，同时凡尔赛C5 X装备的大尺寸刹车卡钳，也是保证刹车的关键因素。

（文/车友号 汽车扒一扒）