特斯拉Model Y后轮驱动版上市，价格不变续航还涨了？

[车友头条-车友号-公里每小时]  不得不说特斯拉简直就是媒体的长期合作伙伴，虽然它从来不以金钱投喂，但总是用自身或好或拉胯的种种操作来贡献热点内容。上帝说，媒体要有内容写，于是便诞生了特斯拉。

在今天这个日子里，我必须要蹭一个热度，在我看来特斯拉就像是国足。国足无论和谁对阵，每一场都是生死局，而特斯拉无论好事坏事，总能收获更多关注。

OK，骚话说完了之后就言归正传，其实今天的“特记”新闻也没太大的事情，上面我真的只是想蹭热度罢了。

日前，勤劳如小蜜蜂一般的我从特斯拉官网看到了特斯拉Model Y( 参数 | 询价 )又新增了一款“后轮驱动版”车型，指导价29.184万元，补贴后售价27.60万元

仔细一瞅，发现这个所谓新增的“后轮驱动版”实际上是替代了此前的“标准续航后驱版”车型，售价方面两款车都是一样的，同样都是Model Y车系中的入门版本，最直观的改变是换了个称呼。

当然，除了称呼之外，新车实际上也有那么一丢丢的改变。首先就是续航的算法由NEDC换成了CLTC，同时续航数据也提升至545km。此前在别的稿子里我们也说过，CLTC的测试方法比NEDC更“宽松”，所以续航数据提升也不一定能反应在实际用车中，最大的作用就是听着更好听了。

和续航提升相对应的，Model Y后轮驱动版的0-100km/h加速时间由原来的5.6秒“上涨”至6.9秒，这一项对于普通用户而言其实也不太能感知。除此之外，Model Y后轮驱动版的其他配置估计也就不会有什么变化了。

续航涨了20km，加速慢了1.3秒，不知道这样的Model Y你还满不满意。按我个人来说，我倒希望它续航涨到600km，作为交换我能接受加速时间退化到8秒。毕竟北京的冬天越来越冷了，续航高点就好比贴秋膘，攒起来心里就踏实。

（文/车友号 公里每小时）