当一辆ID.4 CROZZ前门被撞进去18.5厘米后……

是侧面柱碰撞！

由于障碍物的刚度大且接触面小，对车辆侧面局部侵入量巨大，所以对车内乘员造成的伤害最为致命。根据数据显示，车辆侧滑撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体的侧面柱碰撞，致死比例高达38%。

在中国实际发生的交通事故中，谁是最弱势的群体？

是儿童乘客！

据统计，交通事故已经成为仅此于溺水的威胁儿童生命安全的第二大杀手。根据此前调查的资料显示，每年我国有超过3.5万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡，其中超过1.85万名儿童在交通事故中死亡。

那么，何种车型的侧面柱状安全最值得关注？

是新能源汽车！

不同于经受碰撞试验考核多年的燃油车型，近年来销量增长势不可挡的新能源汽车不仅没有测试基础，更因频繁的自燃事故引发舆论强烈关注，除了乘员保护以外，电池安全也在成为消费者格外关注的要素。

于是，第一辆新能源车参与的侧面柱碰撞试验吸引到了我们的注意，接受考察的是一汽-大众ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )车型。

业内首撞 成绩如何

需要强调的是，这是中国汽研对国内汽车市场中新能源车型首次进行侧面柱碰撞试验。并且，在满足行业标准的基础上，还增加了对儿童保护的评价，难度再次加码，比进行多年的燃油车碰撞测试和欧洲标准（Euro-NCAP）更加严苛。

10月10日，一辆左前座位装载成年假人，左后座位装载儿童假人的ID.4 CROZZ，以32km/h的速度完成了侧面柱碰撞。柱状障碍物与车辆总中心线呈75°左右碰撞角，柱状物中心线正对假人头部，车身浸入量约18.5厘米，门槛浸入量4.55厘米……

俗话说“万事开头难”，加之遇到“难上加难”的考题，对ID.4 CROZZ来讲挑战不小，但ID.4 CROZZ交出的首份答卷却给了业界一个大大的惊喜——全优通过！