e平台、刀片电池、骁云动力,比亚迪还有芯片！

[车友头条-车友号-汽车很听话]  现在说起比亚迪，那股民人人知道，两年翻五六倍的那支神股；而在汽车领域，大家也都知道比亚迪是新能源 第一。当然，正是因为在新能源领域深耕二十年，才有了今天新能源汽车的领军地位，世界冠军，才有了股票市场的惊人表现，看起来似乎成为千元股票也不是啥稀奇事。

别人家的孩子也有辛酸事,比亚迪就是那个别人家的孩子。

早十几年甚至七八年前，比亚迪有这么风光吗？十年前，只有比亚迪展台上有新能源的车，是个笑话；而现在，谁家展台上要是没有新能源的车，那才是个笑话。这是一个非常好的总结，也确实反映了实情。我如果说，前些年王传福甚至哭过，你信不信？并不是他在比较困难的情况下没有了信心，而是他做新能源的拓荒牛十几年，从一张白纸弄起，终于成就了新能源的三电体系，而他的干将，却被后来者高薪挖走了。而他当时并不能付那么高的工资，人家别的企业却是很愿意花高薪挖他的工程师和研发人员的，因为，这些人就是宝库，带着前无古人唯有比亚迪有的新能源的三电技术呀。人家这些企业并不用前期巨大的付出和摸索，人家直接挖人就行了，站在巨人的肩膀上了，要是你，你哭不哭。

不过，那时候新能源已经进入爆发元( 参数 | 询价 )年了，以前的“笑话”变成了今日的明星；以前不做“笑话”的人，现在争相做新能源，不做就要变成“笑话”。所以，王传福应该是泪里带笑吧，新时代的曙光已现，一条大路闪金光。

比亚迪以什么引领新能源？

闲话少说，咱们现在就以比亚迪在广州车展上发布的两款车，来说说比亚迪的新能源到底牛在什么地方，是如何引领着新能行业的。

新能源汽车与燃油车什么区别？当然就是用电和烧油的区别。那么，燃油机要用发动机，变速箱以及底盘系统；而纯电车当然就是要用电动机、电池以及电机电池管理系统，合称三电；而如果是插电混动呢，当然就得有发动机、以及三电系统，复杂得多，不过比亚迪DM-i正是凭着这复杂的插电混动，干翻了燃油车，实现了“颠覆燃油车”的梦想。自2021年3月秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i上市以来，截止目前，比亚迪DM-i车型累计已销售超过17万台，月月翻红，同比增长两倍以上，还在继续翻红，买车的人排队要好几个月。

（文/车友号 汽车很听话）