燃油车没几年可看了

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|张驰

编者按：这是一届怎样的广州车展。

2021年广州车展绝对是举办19届来最难忘的一届。难忘在哪儿，难忘在带着核酸、绿码和行程码的必备“三件套”。单位里的不少同事出差广州三四天做了三次核酸。

难忘的点太多太多：产业上，芯片短缺之下车企五味杂陈的心情，缺芯之下只有新车预售上市不得不推迟到明年的无奈；车展上，少了很多繁文缛节的活动、论坛，很多人能够踏踏实实纯粹看车了；新旧动能转换上，燃油车还是现在，电动车才是未来，传统劲旅的奋力转型与造车新势力的厚积薄发，同台竞技，分水岭明显；车价上，消费者发现一直降价的汽车开始涨价了……

广州车展闭幕之际，汽势Auto-First推出大型策划“芯跨粤”——2021广州车展启示录，希望能对行业、企业、市场、消费者，有启迪、受启发。

燃油车没几年可看了，这是危言耸听么？但不管你信不信，燃油车退出历史舞台已不可逆转地驶入单行线。

正在如火如荼举行的广州车展，千车竞发，新能源汽车241辆，占比23.64%，而去年这一数字是14.5%。没出道几年的新势力已成老势力，新面孔层出不求，各式玩法脑洞无穷大。长城的沙龙、吉利的极氪、上汽的智己、东风的岚图、北汽的极狐，这些关注度极高的电动汽车展台，正渐渐地把关注的目光转化为一张张订单。

10月份，新能源乘用车市场渗透率已达18.2%，这也意味着每卖五辆乘用车就有一辆是新能源汽车。今年1-10月，新能源汽车已经销售254.2万辆，今年有望达成标志性的300万辆，新能源汽车爆发势不可挡。

今年以来，比亚迪汽车新能源汽车占比一路飙升，9、10月份连续达到90%，要知道，今年1月份，比亚迪新能源汽车的销售仅占47%，比亚迪用不到半年的时间实现了大逆转，有望成为第一个抛弃纯内燃机驱动的企业，燃油车禁售对于比亚迪来讲已接近兑现。

（文/车友号 汽势）