试驾瑞虎8 PLUS鲲鹏版，四驱加持更全能，可玩性更高

[车友头条-车友号-波帆说车]  对关注国内汽车动态的消费者来说，“鲲鹏动力”已经不陌生了，有着“理工男”之称的奇瑞品牌最标签化的发动机产品，这套2.0TGDI发动机当然也被应用在了奇瑞品牌的当家车型瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 )上。12月5日，瑞虎8 PLUS鲲鹏版正式在重庆迎来上市，指导价14.19-16.99万元，波帆说车也在当天对这款新车进行了试驾，通过城市、山路、越野、场地等科目的体验，感受瑞虎8 PLUS鲲鹏版“豪华陆地飞行舱”的全能实力。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版首次搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，该系统拥有经济、普通、运动，露营、滑雪、越野6种全场景路况模式，这对很多喜欢四驱SUV的消费者无疑又增添了一个选择。动力够强、再加上四驱加持，才能带着他们去到更多的诗和远方。因此，体验瑞虎8 PLUS鲲鹏版的动力和四驱通过性是我们本次试驾的重点。

在动力表现上，主要通过在山路行驶和场地的直线加速科目上的体验，让我们感受到瑞虎8 PLUS鲲鹏版的澎湃动力。

从数据上看，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187kW，峰值扭矩达390N·m，实现了零百加速7.3秒，这在国内自主品牌中一直占据优势。而从实际驾驶表现来看，它也不会让人失望。

在重庆的山路上行驶时，只需轻踩油门即可轻松爬坡，即使是在上山路段上需要超车时，稍微深踩一点油门就能迅速提升，给驾驶者带来很足的信心。

场地上的直线加速科目中，我们调至运动驾驶模式尝试地板油弹射起步，鲲鹏动力2.0TGDI发动机表现得更加暴躁。尽管瑞虎8 PLUS鲲鹏版有着4722x1860x1745mm越级超大车身，但整个加速过程表现得相当轻盈，最大390N·m的扭矩带来极强推背感，这是同级别1.5T车型无法比拟的。