这几个车名都是很经典的 停产了再复活

[车友头条-车友号-快上车Go]  在汽车工业百余年的发展历程中，曾经出现过不少既经典又畅销的车型。遗憾的是，经典不一定会永存，经过汽车发展的变迁，有的车型会因为种种原因而停产，只能停留在大家的记忆中。不过近几年，不少车企开始对一些“功臣”车型进行复活，给它们注入新的生命力。下面，老司机就和大家聊一下在今年“复活”的新车型，看看新车和你印象中的那个它有什么不一样！

广汽本田型格( 参数 | 询价 )

为了推行双车战略实现赚钱大计，本田在国内将Integra( 参数 | 询价 )车名给了思域( 参数 | 询价 )的姊妹车“型格”。其实，Integra是本田旗下经典车型之一，Integra的名号也代表着豪华与高性能。从1985年推出第一代车型开始，Integra系列经历了四代车型，总计22年的发展，最终于2007年因轿跑市场不景气而最终停产。

直到今年，广汽本田算是正式将Integra复活，当然这也理所应当，毕竟姊妹车型思域也是主打运动的车型。这时候将Integra的名字搬出来也是为了强调其运动性，但跟原来的Integra还是有很大的差距，“型格”用了Integra的英文名，更像是打情怀牌。毕竟东风本田有了思域的驰名招牌，广本这边还是要有个“硬地瓜”才能撑得起场面，新车将会在12月中旬上市，至于未来的市场表现，还是要看最终价格而定。

东风日产奇骏( 参数 | 询价 )

日产奇骏·荣耀( 参数 | 询价 )车型暂定今年12月22日上市，对于奇骏的“复活”其实不难理解，就目前车市的反馈来看，三缸并不是绝大多数人选车的主流。虽然参数相比四缸发动机更占优势，但在国人心中，三缸发动机的口碑向来都是不好的。三缸奇骏的销量困境已经很难通过三缸奇骏进一步突破，所以只能借助老款奇骏的复产来保住奇骏这款车本身的市场地位

参考当前第十四代轩逸( 参数 | 询价 )和经典轩逸的关系，未来三缸版本和四缸版本将进行同堂销售。新车基本使用上一代奇骏的设计，车尾多了HONOR（荣耀( 参数 | 询价 )）的标识。动力只提供搭载2.0L发动机的两驱版本，之所以只有2.0L两驱版或许是怕彻底抢了三缸新奇骏的市场。因此，要想买四驱版本的消费者就只能去选择新款三缸奇骏的高配车型。

（文/车友号 快上车Go）