要说在中国市场上混的最惨的豪华品牌，英菲尼迪自称第二的话，绝对没人敢居第一。
是的，没错，2020年还平均月销两千辆的英菲尼迪，现在暴跌到月均五百露头了。业内人士普遍认为，这是一个即将退出中国市场的豪华品牌。
就市场的表现而言，并不是危言耸听，英菲尼迪在中国拥有168家4S店，除了西藏几乎所有的省份和城市都能看见那象征着无限可能、行走在崎岖山区的INFINITI logo，但是平均下来每个月一家4S店可能连一辆都卖不出去。
但是英菲尼迪可不这么想，觉得自己还可以抢救一下，于是带着它全新一代QX60( 参数 | 询价 )来了。
是重磅来袭？还是殊死一搏？
想必在广州车展上大家都看到这样的一幕，英菲尼迪第三款国产车型QX60正式发布。作为一款豪华中大型SUV，英菲尼迪QX60引发的关注度并不高，相反在坦克500( 参数 | 询价 )的展台上我们看到的是水泄不通。
而工作人员恨不得跟在媒体的身后，目光所及之处，但凡被触碰过的地方都随时被擦拭好几遍。让人引起极大的反感，难道英菲尼迪就高贵到这个地步，凡夫俗子就玷污了其品牌形象嚒？
客观的来说，对于工作人员这种态度来讲，显然是受过系统性培训的，主要目的肯定向消费者展现产品由内到外的惊艳，从而激发购买的欲望。但英菲尼迪却忽略了重要的一点，到现在还端着高高在上的架子，面对众多竞争对手，自己只有两款在售车型已经丝毫不具备任何威胁力了，怎么可能会正眼看你？
属实，在线车评曾经在315晚会结束后做过一番随机调查，87%的路人对于英菲尼迪这个品牌并不了解，认为这不就是奇瑞嚒？5%的人直言不讳的声称，日产的豪华品牌从出生就决定了它的命运富人看不上、穷人买不起。
并非是带着有色眼镜划分群体，对于普通消费者而言真正面临豪华品牌的需求时，英菲尼迪的品牌确实没有BBA的影响力。即便买得起的，又有谁会愿意买这个几乎无人认识的品牌？
（文/车友号 在线车评）
