销量又暴跌，马自达还能撑多久？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  近日，马自达公布11月销量数据，立刻引起了网友们的热议，很多人表示非常不理解：“为何这么良心的一个品牌，就是卖不动？”

马自达（中国）11月销售业绩，总销量为14754台，同比下滑21.22%，环比下滑3.51%。一汽马自达和长安马自达合并之后1-11月累计销量为169363台，同比下滑11.67%。

一款车型支撑整个品牌

马自达公布了销量前三款的几款车型，其中并没有马自达CX-4( 参数 | 询价 )，自从合并之后，马自达CX-4便“消失不见”，这和CX-4的知识产权不属于马自达有一定关系，能看出来CX-4已经不会出现在马自达的未来计划之中了。

而马自达3( 参数 | 询价 )昂克赛拉、马自达CX-5( 参数 | 询价 )、马自达CX-30( 参数 | 询价 )却组成了新的“三剑客”。

但是三剑客中，只有马自达3昂克赛拉的销量保持较为稳定的状态。

昂克赛拉：11月份销量9031台，占马自达（中国）总销量61%，同比增长8.26%，环比下滑0.65%。

马自达CX-5：11月销量2277台，同比下滑14.72%，环比下滑7.33%，总销量占比为15%；1-11月累计销量23506台，同比下滑21.91%。

马自达CX-30在11月仅仅只卖出可怜的1458台，总销量占比为10%。

可以说昂克赛拉凭借以一己之力，支撑起了整个马自达的蓝天。

为什么卖不动？

1.“逆时代而上”

众多传统燃油车企都卯足劲进军新能源市场时，长安马自达的电动化步伐慢了“一拍又一拍”。目前长安马自达旗下仅有一款电动车型在售，而且销量也相当惨淡，月销量仅维持在两位数左右。

马自达CX-30EV定位为小型SUV，最高续航450公里，顶配达到20.18万元。

但由于续航短定价高，此款车型并没有为马自达贡献过多销量，反观现在的国产电动车型，无论是配置还是价格，都更加实惠，实在是让人找不到选择它的理由。