伴随着汽车产业的电动化方向发展，无人驾驶技术也已经被人们津津乐道，经常作为茶余饭后的谈资，然而到底什么才是真正的无人驾驶，是不是用L1到L5的级别来划分，沃尔沃最近给了我们一个答案。
我们要明白一点，对于沃尔沃这个品牌而言，纯电动化的加入才会让无人驾驶变得更加有乐趣，而且现在沃尔沃也已经履行了其在早年间的承诺——旗下全系车型完成电气化布局。
不过这样的电气化似乎并不纯粹，所以在2021年6月沃尔沃宣布将会在2030年完全转型为纯电豪华车企，我相信这对于一个传统的百年燃油车企业来说，是一个十分艰难的决定，但时代所向，与其犹豫不如果决。
或者我们也可以说，在沃尔沃公布燃油车Deadline的那一刻起，或许它们已经制定好了未来超过10年的产品计划，而就在1月6日的CES 2022"汽车科技展“上，沃尔沃便公布了其在美国加州正式推出的沃尔沃Ride Pilot( 参数 | 询价 )——高度自动驾驶功能。
没错，是高度自动驾驶功能，在沃尔沃的字典里，自动驾驶仅仅只有两种，一种是需要驾驶员接管方向盘的，另一自则是不需要驾驶员接管方向盘。
Ride Pilot功能则是一种不需要驾驶员接管方向盘的自动驾驶功能，也就是说驾驶员可以轻松惬意的在车内吃早餐，看电影，回信息等，这些都可以在车辆行进过程中来实现。
一切的前提，还是安全
沃尔沃对于汽车安全的不屑追求，是几乎所有对汽车品牌有所了解的人们的常识，那么在实现完全无人驾驶的情况下，如何来保证驾驶员的安全，其实是十分关键。
大家都知道，无人驾驶功能的实现要通过软件与硬件的完美结合，才能实现真正的无人驾驶，沃尔沃通过支持软件远程升级和顶级的车规传感器配置，将下一代车型的安全做到行业标杆。
（文/车友号 趣车坊）
