海马：焕新出发 开启“氢动力”时代

[车友头条-车友号-车哆哩]  随着二氧化碳排量的居高不下，全球变暖带来的弊端与问题也愈加显露，甚至已经影响到了百姓的日常生活。而我国在《2021年国务院政府工作报告》中就曾指出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构势在必行。

面对二氧化碳的不等排放，当前的汽车市场已经开启向新能源的转型，当各大车企在“电能”领域进行着互争雄长时，却已经有自主车企走进了“更新能源”的前端赛道，开启了“氢能时代”的战略布局，而TA就是海马汽车。

近日，由车哆哩、车透社、W动力、鬼斗车、Nice好车、钟叔驾道、汽车情报、阿贵看车、中视汽车、三个司机以及大侠上车组成的汽象自媒体联合会走进海马汽车海口光伏制氢及高压加氢一体站，对海马汽车目前的氢能布局以及落地情况进行了一次系统且深入的了解。

硬核背景，高效产能

海马汽车海口光伏制氢及高压加氢一体站于2021年12月10正式落成，是由海马汽车与中国航天科技集团101研究所合作建设而来，全站占地面积达2500平方米，建设中不仅严格遵循了GB50516《加氢站技术规范》，还实现了制氢和加氢的自动化控制。而这也将是海马汽车迈向“氢能时代”着为坚实的一步。

值得一提的是，中国航天科技集团101研究所不仅是拥有我国唯一的航天液体推进剂的研究中心，也是国内液氢产能和用量最大的研究机构，有着如此强大的实践经验以及技术支持作为背书，海马汽车在氢燃料电池汽车这一新能源汽车赛道上必将如虎添翼，扶摇直上。

此外，除了极为可靠的建设背景，海口光伏制氢及高压加氢一体站的产能情况也是十分可观。据了解，海马汽车海口光伏制氢及高压加氢一体站水电解制氢产能为每小时50标方，每天约可生产107kg“绿氢”。目前在外接氢气管束车后，加注能力则是达到了250 kg /天，此外根据后续规划，加注能力还将实现再度晋升，达到500 kg /天，可同时满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。

（文/车友号 车哆哩）