低配不如威兰达，高配难挡汉兰达，威飒破局，何其难矣？

[车友头条-车友号-趣车坊]  广汽丰田在前不久推出了自家高端旗舰车型——丰田威飒( 参数 | 询价 )，作为一款定位高于广汽丰田威兰达( 参数 | 询价 )的旗舰级SUV车型，威飒的推出似乎在一定程度上宣告广汽丰田的天花板来了，那么这款天花板产品到底怎么样，我们还是得从产品本身去发现问题。

威飒的价格是21.68-30.38万元之间，这个价格区间将丰田品牌30万以内的价格盲区全部覆盖，从而弥补了之前威兰达尺寸不够大的缺陷。

当然，在这里我们还是想说明一点，威飒与威兰达的整体动力表现是完全一致的，这里的一致性也体现在了底盘上，也就是说三大件方面，广汽丰田威飒与威兰达都一样，但是价格上却有着明显地区别。

如果说威飒的出现主要是在尺寸上弥补了更高级别产品的空白，那么笔者认为它的出现似乎毫无意义。

作为一款中型SUV车型，威飒的尺寸为4780mm*1855mm*1660mm，轴距为2690mm，而威飒与威兰达唯二不同的地方是长度4665mm，高度1680mm，两车轴距相同，可以断定的是威飒尺寸优势几乎全部体现在了后备箱。

这样的空间优势，有什么意义？

当然，除了空间上没有太多优势之外，广汽丰田威飒在驾驶模式上也有一定程度的减配，比如同样是四驱至尊版车型，22.68万的威兰达上装备了“运动，经济，标准，舒适，越野，雪地”六种驾驶模式，并且还有陡坡缓降功能。

然而，26.88万的威飒四驱至尊版上却并没有越野和雪地模式，并且也减配了陡坡缓降功能，这些功能的缺失，对于威飒来说十分遗憾，毕竟价格高出了4.2万元。

当说不说，威飒的整体舒适性配置的表现还是比较丰富的，尤其是科技配置，要比威兰达更加丰富，12.3英寸的液晶仪表盘，方向盘加热，前排无线充电等配置，相对来说，以从业者的角度来看，驾驶模式上的减配似乎比这些看似花里胡哨的配置更加有用。

（文/车友号 趣车坊）