黑芝麻造芯：IP在左，大算力在右

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  叩开汽车智能新纪元大门

作者|李 想

编辑|Jane

出品|帮宁工作室（gbngzs）

阿拉伯民间故事集《一千零一夜》里，有一篇名为《阿里巴巴和四十大盗》。这个故事中，装着无数珍宝和金币的山洞门，只需念一句“芝麻( 参数 | 询价 )，开门吧”咒语，就能将其打开。

现在，那句古老的咒语成就了一家自动驾驶计算芯片企业，叩开汽车智能新纪元大门。

2022年1月12日，在北京举办的黑芝麻智能5周年沟通会上，黑芝麻智能市场总监黄莹这样解释其名字寓意：“黑芝麻智能是神奇科技与神奇咒语的结合。黑代表黑科技，芝麻是一粒种子，寓意节节高的希望。同时，芝麻的英语（sesame）发音与感知（sensing）发音相近，与感知核心技术相呼应。”

黑芝麻智能成立于2016年7月，由两位清华学子单记章和刘卫红在硅谷创建，定位为Tier2供应商。

自成立之初，黑芝麻智能便深耕自动驾驶人工智能芯片、视觉感知核心技术与应用领域。成立5年来，这家科技公司已完成多轮融资，并于去年9月完成由小米领投的C轮及战略轮融资。北京沟通会当天，它刚获得博世集团旗下博原资本战略投资。

“汽车主机厂们之前可能连芯片企业大门朝向哪边都不清楚，如今，他们却要主动请芯片厂商吃饭。”黑芝麻智能CMO杨宇欣打趣道。

玩笑背后，不乏疫情导致芯片短缺的现实背景，但更深层次原因或许是，软件定义汽车时代，智能芯片已是执牛耳者。

01.

IP制胜

同造车新势力蔚小理（蔚来、小鹏、理想）一样，相比高通、Mobileye、英伟达等跨国芯片巨头，黑芝麻智能、地平线等本土企业是行业新生力量。

但新芽下，却培植着成熟的基因。“自动驾驶芯片行业既需要能做芯片设计的资深人才，又需要对汽车行业有足够深入了解的团队。”杨宇欣表示，黑芝麻智能目前拥有近600人团队，核心成员大多为清华大学背景。加入黑芝麻智能前，他们分别在高通、英伟达以及通用汽车、特斯拉等企业拥有长达多年工作经验。

（文/车友号 帮宁工作室）