羊毛党的快乐没有了？奥迪A1和奥迪Q2即将停产

[车友头条-车友号-公里每小时]  对于众多“BBA”迷而言，奥迪Q2( 参数 | 询价 )、宝马1系( 参数 | 询价 )、2系( 参数 | 询价 )和奔驰C级( 参数 | 询价 )等入门级选手，是他们最容易接近自己梦想的车型。因此，虽然是入门级产品，销量和口碑却出奇的好。可如今，奥迪却剥夺了这部分用户的“薅羊毛”快乐。

近日，奥迪CEO马库斯·杜斯曼明确表示，奥迪A1( 参数 | 询价 )和奥迪Q2不会有后续车型，未来将把更多的精力转向高端豪华车型。虽然当前这两款车型依旧可以购买预定，也没有明确的停产日期，但未来势必会消失在公众的视野中。

实际上，奥迪A1停产并不会引发太大的反响。虽然，其在2011年登录中国后，凭借着新颖的外观设计、丰富的娱乐系统以及强大的动力输出，一度成为奥迪的新增长点。但迷你的车身配上不相符合的昂贵价格，以及奥迪A3( 参数 | 询价 )的同室操戈，导致其早在几年前就已退出国内用户的视野。

与之相比，奥迪Q2却有着与众不同的地位。其不仅是奥迪品牌年轻化战略的重要车型，还在国内市场有着丰富的用户区间。更是先后推出衍生产品—— 加长版Q2L( 参数 | 询价 )和Q2Le-Tron，怎么看都是要被重要发展的对象，结果却被拦腰斩断，即将面临停产。

在奥迪A1和奥迪Q2停产之后，奥迪A3将自动升级为奥迪的入门级车型。未来奥迪也将会把目光放到高端车型的发展上，预计在今年就要推出奥迪Q4 e-tron( 参数 | 询价 )、Q5 e-tron( 参数 | 询价 )、e-tron GT( 参数 | 询价 )等车型，产品矩阵十分丰富。

虽然，奥迪A1和奥迪Q2在奥迪官方眼中属于“尾大难掉”的鸡肋产品。但我们不可否认的是，奥迪A1和Q2是很好地吸收用户和扩大影响力的产物。虽然奥迪想要借此来提高品牌实力，拉伸在高端车型中的“软实力”，但一刀切的做法属实有点操之过急。

（文/车友号 公里每小时）