“锁电”遭集体投诉，直接“点名”车企董事长

[车友头条-车友号-车闻知]  威马汽车深陷“锁电门”事件，并且由于官方的漠视，引发消费者集体投诉。从黑猫投诉了解到，参与“威马汽车电池存在巨大安全风险，侵害用户知情权，通过降低续航方式掩盖质量缺陷”的集体投诉人数已达到123人，该集体投诉由网名“米周不姓米”于2月8日发起，其在投诉文案中总结威马“锁电”的五大问题：1. 威马汽车电池有严重的安全质量缺陷，近1个月已发生4起自燃，已经严重危及人身财产安全。2.威马得知此事后不对车辆进行召回及更换安全的电池，反而通过欺骗消费者进店保养等方式对车辆电池进行软件锁定，导致大量用户续航续航严重缩减。3.威马长期虚假宣传，产品续航和宣传差距极大，加上锁电后实际续航仅能达到宣传的三至四成。4.大批威马用户（目前已600人）投诉7个月以来威马迟迟不回应。1月10日发送律师函以后，包括投诉12315以来，威马公司至今没有开展任何直接对接，没有提供任何有效的解决方案。5.威马接诉后小动作不断，违反质监局规定，通过远程ota静默升级，于半夜批量更改或删除用户车机数据，制造出解锁假象，但实际续航并未提升。同时大幅降低充电功率，充电时间是其宣传的3倍左右。

针对以上，集体投诉发起人“米周不姓米”提出相关诉求，包括要求威马汽车公开致歉、公布产品缺陷细节、关闭静默OTA功能、更换足额续航以及更安全的电池。此外，该发起人还在微博上直接喊话威马汽车董事长。

实际上，关于威马“锁电”事件，早在2021年7月份就有车主陆续进行反馈投诉。综合多位车主的投诉，威马EX5( 参数 | 询价 )在门店保养升级后续航里程严重缩水，车辆实际续航从原来350km变成了现在的260km，车主认为威马EX5在保养过程中被做了“手脚”，也就是“锁电”。

（文/车友号 车闻知）