问题比销量增长幅度还快 零跑汽车当下的目标只剩活着？

[车友头条-车友号-新座驾]  过去一年里国内新能源汽车销量实现了翻倍增长，从这点也可以看出国内消费者对于新能源汽车的接受程度正在飞速提高，正是得益于此，国内众多造车新势力也得到了前所未有的发展和机遇。

除了一直被熟知的“蔚小理”外，此前一直不温不火的零跑汽车也进入到公众的视线中，销量实现翻倍增长，进入到了造车新势力的二线阵营中，但是在销量的增长中，问题也开始逐渐显现，其发生的问题增长幅度甚至已经超过销量数据，今年即将到来的3·15零跑汽车也成了上榜的大热门品牌。

目前摆在零跑汽车面前最大的问题就是“提不到车”，从去年11月底开始，旗下最为走量的零跑T03( 参数 | 询价 )就陷入了交车困难的尴尬境地，另一款车零跑C11( 参数 | 询价 )交付问题也有“日渐攀升”的趋势，目前很多主流质量投诉平台均有关于零跑汽车交付困难的相关投诉，而消费者提车困难也连带出了零跑汽车很多其他方面的问题。

交付迟缓让零跑汽车的准车主门一直游走于零跑汽车的4S店和零跑汽车的销售“斗智斗勇”，零跑汽车在交付困难的过程中出现了订单交付无序，4S店销售员的话也是真假难辨，消费者反馈的问题都没法真实的反馈到厂家。

同时零跑汽车的汽车团队都是和其他小修车店和小销售商合作的，服务态度不好不说，还加价转让客户退订订单，把零跑官方给用户的等车礼也私吞了，经销商交车后不按合同履行，视合同如废纸，消费者的权益得不到任何保障。

最有意思的是，零跑C11在12月进行了换代升级，同时还更新了相应的销售政策，其豪华版车型由水冷电机更换为油冷电机，而且电池更换为磷酸铁锂电池，尊享版车型由水冷电机更换为油冷电机，售后政策方面取消了终身质保服务，变为了8年质保服务。

在去年12月零跑C11尚未换代升级前，还有近1.5万名零跑C11还没有完成交付，这些零跑C11的准车主还没提到的爱车就已经从新款变成了老款，而且还成了绝版，并且他们也不能享受“换代升级”的新政策。

（文/车友号 新座驾）