「聚焦315」投诉不断、变速器问题频出的名爵6，怎么还有人买

文/岸青

开篇先说个趣事，当我在搜索引擎里输入名爵6( 参数 | 询价 )的时候，自动弹出了图片上的词条，不知道是名爵6惹怒了程序员，还是用户实时搜索的大数据所致，归于种种原因，今天的315专题便来谈一谈名爵6，以及各位车主对他的“爱恨情仇”，

作为一款主打运动性能的“小钢炮( 参数 | 询价 )”轿车，相信无数人因为其潮流的外观和强劲的动力而买单，但名爵6最大的问题却偏偏出在了动力系统上。对于一款打着运动、性能标签的汽车来说，这无疑是最大的致命点。

提到名爵6的问题，不用多说，自然离不开变速箱的讨论，这也是它最受人吐槽的一点，早期的干式双离合可谓是“人尽诛之”，如今虽然换成了7速双离合变速箱，但其低速换挡顿挫感的问题依旧存在，极大地影响了用户的驾乘感受。

潮流与个性的定位已经使得名爵6丧失了家用市场，如今却又在运动性能上问题频出，虽然外观一再升级，熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳、运动式的前排座椅、电子档把、换挡拨片等足够吸睛，但只要用户深入了解其中，就会发现这不过是“金玉其外、败絮其中”的“残次品”。

其实错本身没关系，知错能改也是一件好事，但名爵6似乎在“犯错”的道路上一去不回，虽然干式双离合已经换成了湿式双离合，但从2015款延续至如今的2020款，变速箱顿挫、异响的问题从未停止，打开车质网，我们会发现映入眼帘的全是密密麻麻的投诉，多达几百条。

直到翻至最后一页，我们不难发现有关于变速箱顿挫、异响的问题早在2012年便开始出现，不过并没引起太大的声浪，此后在15/16/17年也均有用户提起，但依旧属于小范围，问题的普遍爆发是从2018年开始的，也就是17款名爵6正风行的时候。

同样，在车质网上，有关于2017款名爵6的投诉高达2814条，其中962条都是变速器问题，此外，18款投诉量为643条，19款投诉量为578条，20款投诉量为290条，在目前的315专题报道中，是唯一一位投诉量破4000的。