全系没ESP还7万元买奔奔E-Star，怕长安赚太少了？

随着微型纯电车市场被五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )带火之后，整个细分市场呈现井喷式爆发的同时涌进了一大片同类型小车。随着市场逐渐稳定，内部的车型也根据价格、销量分成了不同的等级。其中五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋( 参数 | 询价 )靠着可爱的外形在3-5万元领域拔得头筹，而奇瑞小蚂蚁( 参数 | 询价 )和长安奔奔E-Star( 参数 | 询价 )则牢牢占据5-8万元市场的前列。在这样一个格局之下，牌子不那么响亮的零跑T03( 参数 | 询价 )始终没有出头的契机。

别看长安奔奔E-Star在销量上和奇瑞小蚂蚁不相上下，但实际上它是妥妥的靠着微型纯电小车市场兴起而吃尽红利的一款产品。当然早期的长安奔奔E-Star还是有那么一些性价比的，毕竟不到5万元左右的价格，它的续航已经可以达到301km，而且尺寸也比五菱宏光( 参数 | 询价 )MINEV更大，因此热销也并不让人意外。但是在经过一系列升级、停售之后，性价比高的长安奔奔E-Star没有了，剩下的只有越来越贵的价格和并不匹配的产品力。

在去年9月份长安奔奔E-Star推出了国民版 心怡版共7款车型，它们这7款车型的最高售价也才不过4.5万元左右。况且其中高配车型还支持快充模式，可最近推出的多彩版车型想要快充功能，那最低也要安排上一个5.38万元的多彩限量版了。既然作为限量版，自然也不是那么好抢的，目前这个限量款据说已经售罄。再想要快充功能，等着你的就是近7万元的清心版 多彩版。至于那些真正不到5万元，性价比还不错的几款车型，就比如国民版的心悦版和心怡版目前已经停收订单。

这个月新上市的两款多彩版车型售价在7万元左右，在配置方面确实比2020年推出的心动版车型有所进步。驾驶模式更加丰富、全液晶仪表成了全系标配，除此之外几乎没什么不同。当然保持一致的还有全系没有ESP这一点，即使顶配已经高达7.48万元，但依旧没舍得给安排上这个配置。放在汽车市场严重内卷的现在，没有ESP的车型可以说是少之又少，基本除了3-5万元这种非常低价的小电车之外，同价位的奇瑞小蚂蚁、零跑T03，亦或者是燃油车名爵5( 参数 | 询价 )都不会在这种配置上“放水”。