新一代蒙迪欧预售15.98万起，有没有实力挑战雅阁与迈腾？

[车友头条-车友号-车市红点]  当车市“内卷”越来越严重，不确定性的因素越来越多，每逢一款“老牌”车型进入换代升级的关键时期，市场都会惯性的发出“如何才能超越过去”的常规拷问。

作为一款“元老级”的美系B级车，自2013年进入中国市场后，已经有着9年沉浮史的福特蒙迪欧( 参数 | 询价 )，显然正面临着这样的拷问。

3月18日，新一代蒙迪欧正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价格区间为15.98-21.98万元。

对比老款车型的定价和定位不难发现，作为福特百年积淀和中国本土消费需求的结合，在“更福特、更中国”的承诺下，产品力升级进化的同时，新一代蒙迪欧不仅在产品策略上更“接地气”，按照行业预售价一般低于最终定价的“潜规则”来说，新车在定价策略上也更加“亲民化”。

在我们看来，从预售价格区间来看，新一代蒙迪欧的这一定价策略无疑是直接剑指以雅阁( 参数 | 询价 )为代表的主流B级热门车型而来。

那么，日系中的雅阁作为B级车市场的销冠，拥有原汁原味德系基因的迈腾( 参数 | 询价 )，则拥有了消费者忠诚的德系信仰，和这两款具有代表意义的车型相比，代表着美系实力的新一代蒙迪欧“黑马实力”到底如何？

作为一款15-20万级别的合资B级车，相比于这两款车型，新一代蒙迪欧又能否实现降维打击？

用B+级错位打击，新蒙迪欧“不讲武德”？

不得不承认，伴随着消费结构升级化，以及消费群体年轻化，对于当前的年轻消费群体们来说，冲击第一视觉感官的颜值设计和品质工艺，不仅代表了他们对于一款汽车的品味，而且也是吸引他们继续深入产品的关键一环。

所以，为了迎合年轻消费群体们对于设计感和品质感的多元化需求，针对年轻群体们个性化和差异化的需求，各大派系的主流车企们，也对此进行了不同侧重的变化。

不过，由于德、日、美、法、韩等各大车系之间造车底蕴不同，最终对于设计感的理解也不同。

（文/车友号 车市红点）