买插电混动车，你要注意这些问题

犹记得十几年前，我刚入行，第一次试驾体验丰田第二代普锐斯时，感叹于混合动力技术的神奇，同时也深深确信这项技术未来一定会大有市场。后来在混合动力技术基础上，出现了可以充电的插电混合动力技术，但我那时依旧认为，传统混合动力比插电混合动力更有市场。

最近两年，我的看法改变了，传统混合动力市场依然会继续增长，可未来已很难有机会成为主流，因为插电混合动力车的市场份额一定会快速增长，成为主流。背后是有原因的，一是汽车充电基础设施的大环境比以前好太多，而且还在继续快速发展；二是插电混动系统里的三电部分，在汽车电动化发展的带动下，性能高了，成本还低了；三是插电混合动力汽车的体验，也同样比以前好用多了。

以前一说为什么考虑插电混合动力技术，很多时候不少人都会提到限牌原因，当然，到现在为止，插电混动车依然是大家在限牌城市获得一张牌照的好选择，但除牌照政策红利之外，插电混动车型的很多使用场景，也被越来越多人所认可和接受。而且，如今市面上可选择的插电混动车型已经不少了，各自的差异化也比以前大多了，选不同的插电混动车，就有不同的体验。

本篇我不做车型导购，但有意考虑插混车的话，看看我对于插混车各种使用场景的体验心得，应该能帮大家梳理一下如何选购插混车的逻辑。

怎么充电最舒服且划算？

如果只是为了一张牌照买插混车的话，充电是否方便就不是很重要，甚至可以只加油用车。但是，如今市面上的新式插混车，如果是经常充电使用，其实能让用车生活的品质感大大提升的。

能充电，也分几种情况。首先最舒服的做法，当然是能自己安装家用充电桩，插混车用的充电桩可以先不强求是7kW还是11kW，因为目前市面上的插混车，比较大的电池容量在40度左右，哪怕未来几年插混车电池增大一定的容量，7kW家充桩也能在过夜时候给车充满电，就像每晚给手机充电那样，基本不打扰日常生活工作节奏，而且还是最便宜的凌晨0-8点谷电电价，又舒服又划算。而且一般情况下，自购并安装第三方充电桩，花费在3000-8000元不等（里头流程项目有点复杂，足够出一小篇攻略），按谷电电价充电对比加油用车，回本很快。

（文/车友号 大家车言论）