穿越时间的脉络，遇见极致的路特斯！

[车友头条-车友号-公里每小时]  如果要为汽车百年发展进程写一部历史，那么这部历史的讲述形式一定是纪传体。从第一台上路的内燃机汽车，到足以完全解放双手的智能驾驶，接近150年的时间里，我们见证了太多伟大的汽车发明家、工程师与品牌创始人。

有人垂涎于法拉利之父恩佐·法拉利打造的大排高转自吸发动机的高亢声线，有人则把保时捷之父费迪南德·保时捷打造的911( 参数 | 询价 )当做人生奋斗的小目标，还有人将路特斯之父柯林·查普曼开创的空气动力学设计奉上神坛。这三大跑车品牌在技术和产品层面各有千秋，坐拥全球无数粉丝热爱，但要问谁才是最具个性、最极致的那个，一定非路特斯莫属。

从仓库起家 到称霸赛场

路特斯品牌是柯林·查普曼的毕生杰作。查普曼先生是个典型的英国绅士，标志性的小胡须总是修剪得整整齐齐，同时他还拥有着工程师、飞行员和赛车手的身份。从1948年在妻子家仓库内打造出路特斯Mark I起，他的名字便开始对世界汽车运动产生了深远的影响。

在他带领下的路特斯车队，自1958年以来，先后斩获7次F1厂商年度总冠军和6次车手年度总冠军，并开创了多项F1赛车技术，更衍生出多台名垂青史的优秀赛车。1963年，首次采用单体壳承载式车身技术的Type 25在赛场亮相，依靠质量轻、强度高的特性，囊获了当年F1年度车队和车手双料总冠军。

面对赛车设计永远追求创新的查普曼，又在1972年推出了采用侧置散热箱的Type 72，并开创性地开发了更低风阻的楔形设计，取代了传统前置散热器的车头，这一技术的应用，彻底改变了此后F1赛车的造型。此后的1978年，查普曼突破性地将地面效应概念引入F1，并应用到Type 79的车身设计上，依靠这台首创的地效赛车，路特斯在当年赢得了6场F1分站冠军，并再一次获得了年度车队和车手总冠军。