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【高转圈速榜】奥迪S3真的容易推头吗?

高转青年高转青年2022年03月30日 15:12  
[车友头条-车友号-高转青年]   今天给大家带来的是一台原厂 奥迪S3( 参数 | 询价 ),只换装了 米其林PS4轮胎的圈速成绩。在看完圈速之后呢,今天的干货环节给大家讲一下,大家调侃的像S3这种 推头王,到底是因为什么会产生 推头, 推头这件事到底是车的问题还是人的问题?

58秒尾这个成绩对于原厂 奥迪S3+PS4来说还是不错的,排在了马老师驾驶的A35L前边, 伊兰特( 参数 | 询价 )N的后边。那么接下来就是今天干货环节,大家经常说的直线王弯道亡的这种 推头情况,到底是怎么个回事,我们应该怎么处理?
什么叫 推头?
推头更准确的说法就是转向不足,换句话说,就是车在行驶时候的转向的角度,小于了你车轮打的角度,没有按照你预期的方向行驶,这就是转向不足,也叫 推头。

是什么原因造成的?
因为轮胎提供用于转向的抓地力,克服不了车的惯性,这样车就不能转向继续往前走,产生 推头现象。

产生这种现象常见的有两种情况,一是车头重+入弯快,车头越重惯性越强,所以这种车头重的车如果进弯速度太快,轮胎可能抓地力不足,导致 推头。

另外一种,出弯的时候前轮动力太强,尤其前驱车,你给特别大的油门,不管内侧还是两个轮一起,前轮突破抓地力打滑了,车也没法按照你想转的方向走,也会推出去。
是人的问题还是车的问题?
车头重的车更容易 推头,这是车的问题,进弯快了,或者出弯油门大了那就是驾驶的问题。所以这件事情,大家也不用说什么车就是 推头王,其实驾驶层面对这件事情的影响会更大。

知道 推头的原因后,从驾驶上怎么去避免 推头相信大家也有些感觉了。比如今天咱们视频里的S3,车手可以通过油门刹车和转向,让车的前轴动态,保持在轮胎的摩擦力极限内,就会开的很顺,做出好的成绩。
写在最后
当今一些带 扭矩矢量分配的车,他的左右轮可以调整动力输出比例,还有带运动型 限滑差速器的车,比如新的 RS3( 参数 | 询价 ),他们都很大程度的优化了这些关于转向的问题。

我们没办法要求车都像F1那样,在车又轻同时还有足够的下压力来压住轮胎。所以还是提升自己的驾驶技术,这样开车才会越来越有乐趣,圈速也会越来越快。以上就是本期圈速榜的内容,我们下期高转圈速榜再见!

(文/车友号 高转青年)

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