“抄丰田作业”起家的比亚迪，终于把唐EV卖到了35万？

“要是拿三十万买车，你会买纯电动的比亚迪唐( 参数 | 询价 )吗？”

“不会，三十万我为啥不买个双门宝马2系( 参数 | 询价 )，开起来又舒服，样子又漂亮。”

“你这扯到哪里去了，就说买SUV。”

“XT5( 参数 | 询价 )？汉兰达( 参数 | 询价 )？都可以啊，这个价格这么多车可以选。”

“买电动车！纯电动，不许选插混。”

“加点钱买Model Y( 参数 | 询价 )？”

“好吧，照你这么说，新款的比亚迪唐肯定是卖不出去了。”

“那也不一定，不过固有印象还是存在的，我觉得现在还没到比亚迪把车卖这么贵的时候。”

......

已经两年时间没有改动的比亚迪唐新能源( 参数 | 询价 )，终于发布了新款。几天前，比亚迪刚刚用一则公告，宣布停止生产燃油车型，未来将会专注于纯电动和插电式混合动力车型。至此，比亚迪完成了从手机电池厂商( 参数 | 询价 )，到汽车制造商，再到新能源巨头的三级跳。传闻中比亚迪拿到了本田的阿特金森技术，在混合动力车型上也许会大有作为。说回纯电动的唐新能源车型，作为目前比亚迪的旗舰（卖得最贵）车型，新款的唐新能源换上了类似比亚迪汉( 参数 | 询价 )的外观设计，取消了进气格栅，某种程度上也代表着比亚迪的电动化决心。

新款唐新能源除了外观上的变动以外，同样有两驱长续航版本和四驱高性能版本可供选择，CLTC工况下的续航里程分别是730km和635km。实际上唐新能源在发布之前经过了包括NEDC和WLTP在内的多种工况测试，但是发布的时候还是使用了数据最大的CLTC工况。即使考虑到有一定水分，唐新能源的续航水平还是处在一流行列。四驱版的唐新能源搭载了最大功率180kW（约245Ps）+200kW（约272Ps）的双电机，百公里加速时间来到了4.4秒。不能否认的是，比亚迪在目前的三电领域还是具有一定优势，包括奔驰在内的很多车企也都在使用比亚迪的技术。