AITO问界M5智能车机系统：基础功能实现度高

[车友头条-车友号-车市睿见]  汽车智能化正在成为汽车工业转型升级的重要驱动力之一。中国汽车工业协会预测，到2035年中国将成为世界第一大智能汽车市场，国内消费者对汽车智能功能的需求已经更加多元。凯睿( 参数 | 询价 )赛驰咨询紧扣消费趋势变化，结合用户对智能车机系统各项功能的关注度和技术发展，搭建了智能网联产品用户体验评价体系，先期对智能车机系统展开评测。

本期评价车型AITO问界M5( 参数 | 询价 )，该车是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，由华为、赛力斯联合研发，核心动力来自华为Drive ONE纯电驱增程平台。

评价结果：78.18分，在评测的百余款车型中属于第一梯队。

操作/视认性：23.63分

问界M5的15.6英寸屏幕屏占比达到84.78%，分辨率和刷新率较高、系统开机速度快，评测全程没有出现系统卡顿或死机情况。智能车机UI设计思路新颖，把屏幕大部分面积留给图片，类似桌面背景，仅在屏幕底部设置图标，与目前市面上常见的两种设计思路不同：新势力多采用左侧一列为常用功能卡片，右边大片区域是地图或其他功能设计；传统品牌产品的车机上，主界面为一个整体，设置导航、娱乐等几个常用功能。

M5的设计优势是视觉上很清爽，可以设置个性化图片；缺点是主界面直接操作或观察状态的功能太少。虽然问界M5可以像安卓手机一样，设置小卡片快捷程序，但最多只能实现1（行）×2（列）范围，且支持该功能的程序较少，而且仍然只能放在屏幕最下方，大部分面积依然无功能控制。

该评测项中，组合仪表的地图和导航提示基本无法使用，属于比较严重的问题。

此外，没有主题切换、空调操作逻辑学习时间成本较高等方面，均有提升空间。

功能实现：39.15分

该车倒车影像的基础功能实现很好，进入速度快，没有延迟，清晰度高。问界M5可以实现3D模式，不过实际测试中的感受是，对倒车安全没有太大帮助。

（文/车友号 车市睿见）