宝马X7没有了天使眼，竟是因为法规 | 一周新车

[车友头条-车友号-汽车公社]  本周，大洋彼岸的纽约车展拉开帷幕，而原本计划将要在下周举办的北京车展由于疫情原因不得不延期。因此，本周亮相和上市的新车，大多数都是对美国车市和中国车市都非常重要的车型。

对于如今的中美两个汽车市场，已经处于全球车市的关键地位，如何同时赢得两个重要市场的用户青睐，成为了各大品牌不容忽视的问题。而如果说在这两者之间找共性的话，一定是日常火爆的SUV市场。

SUV已然成为了中美两大汽车市场销量占比都非常之高的车型，除了美国本土品牌以及专门为北美市场开发的SUV，下面这两款新车对于中国消费者也不陌生。

一边是豪华品牌，作为后来者在大型豪华SUV阵营里广受好评的宝马X7( 参数 | 询价 )，迎来了中期改款，在内饰和外观上的改变都不是小打小闹；另一边，在国内市场有口皆碑的现代帕里斯帝( 参数 | 询价 )也进行了中期改款，依然强劲的动力，在外观和内饰上都有了细节上的提升，能否挽回现代在国内的局面现在还无法定论，但至少在颜值上已经占据优势。

从前期流露出来的设计图片和谍照来看，宝马似乎很早之前就对于X7上的分体式大灯设计不再遮遮掩掩。据宝马回应，新X7这套分体式大灯的前脸设计将作为宝马大型车全新的设计语言，同样会用在全新7系和全新的大型电动轿车i7( 参数 | 询价 )上。

全新的分体式大灯设计让传承多年的具有宝马家族式风格的天使眼似乎难以延续，而广大车迷和宝马粉丝们似乎对于这个设计应用在新X7上似乎更容易接受，至少从实车照片上看起来还算不错，并且相比老款更加具有旗舰车型的辨识度和一种威严的感觉。

然而，关于X7采用全新分体式大灯前脸设计的讨论热度似乎是被李想带火了。理想汽车的创始人李想在其个人微博上指出，新X7采用全新的设计语言，是由于欧洲最新的行人保护法规要求发动机盖要全部覆盖在灯上面，并且机盖和灯必须有足够的缓冲区。而中国预计会在2024年开始对行人碰撞保护进行安全要求，因此现在的车型设计必须考虑到相关法规。

（文/车友号 汽车公社）