增程式混合动力讲解—问界M5

文/土木

华为宣布入局造车后推出的新车型问界M5一直是备受关注的，毕竟华为在数码圈风头正盛，那么踏足汽车圈之后还能不能拿出好产品来延续这个势头就是大家关心的问题。

问界M5是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型，两个品牌分工明确，华为工业设计部负责问界M5的外观内饰设计，而整车机械部分的研发和制造由东风小康旗下新能源品牌赛力斯负责。

至于为什么问界选择了增程式混动而没有选择纯电动路线，可能依然还是对续航的看重。增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器采用的是改制的小排量 发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源。没有续航焦虑就是卖点。

问界M5增程式混动系统的工作模式有：

1、当电池的荷电状态达到预设的最大值时， 发动机关闭，由电池为电机提供动力。

2、当电池工作到荷电状态达到预设的范围时， 发动机启动， 发动机提供电力一方面给到电机，另一方面用于电池充电。

3、在长时间的低载荷的工况下，通过 发动机启动/关闭的控制策略主动实现1、2模式的切换，从而保证 发动机始终工作在最佳效率区间。

与普通增程式混动汽车不同的是，问界M5搭载的是专为混动打造的1.5T四缸 发动机，同时做了发电机方面的优化，首先就是增加 压缩比，通过DCVVT进排气 气门可变正时，控制进 气门和排 气门的开关时机，让 发动机的有效 压缩比小于有效膨胀比。 压缩比达到15:1，热效率达到41%，作为发电机，意味着一箱油可以发更多的电。

最大75千瓦发电 功率以及装载电量40度电的动力电池，满电满油状态可以选择自动+节能模式组合，以后驱为主，四驱为辅，满足低能耗、长续航的实际用车需求。

而且问界M5四驱版搭载了两种品牌、两种截然不同的电机，其中前置电机由东风电驱动公司打造，属于交流异步电机，特点是 扭矩高，420Nm可以带来更快的加速感受，后部则是一台永磁同步电机，来自华为DriveONE，相比交流电机，稳定性更好，不容易过热，两台电机综合 扭矩720Nm，百公里加速仅需4.8秒。

问界M5混动系统的优点：

1、安静、起步 扭矩大，与纯电车型一样。如果充电条件优越，可以一直不加油行驶，使用成本较低。

2、节约成本，相比其他 混合动力模式，增程式混动少了变速箱， 传动轴，成本会有所下降。而且自身带有发电机，不用担心续航里程。

3、增程式混动里的 发动机不控制车轮驱动，不受汽车速度等限制，能一直处于最佳转速，所以燃油经济性和 NVH表现都更好。

问界M5混动系统的缺点:

1、整体结构比较复杂，成本比较高，售价优势不大。

2、在高速巡航的情况下，需要将 发动机输出的机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能驱动车轮，能量转化后会损失一部分效率，所以高速行驶油耗会有所增加。

总结：

问界M5的增程式混动技术与市面上的同样使用增程式混动的车型没有本质区别，主要是的优点就是采用了热效率、 压缩比更高的 发动机，同时提供了双电机四驱版本，但增程式的成本以及高速时的油耗问题依然存在。

（文/车友号 智电汽车）