都说蔚来ES6服务好，但AION LX Plus表示不服！

[车友头条-车友号-郑谊]  纯电动汽车对“用户的教育”不应该由消费者买单！

纯电动汽车高速发展的这几年，伴随而来出现了很多问题。续航里程缩水，充电设施不足，保值率不高，维修保养昂贵。这些问题的存在劝退了很多想买纯电动汽车的用户。而在面对这些问题的时候，厂商只能“教育”用户，说是电池怕冷导致续航缩水，普及率低导致保值率不高，科技化配置高导致维修保养昂贵。诚然，这些问题是纯电动汽车发展初期普遍存在的。但是厂商如果抱着“教育”用户的心态，那么品牌注定发展不起来。而且这些问题，也不应该由用户买单！那谁来解决这些用户痛点呢？毫无疑问，这是汽车企业需要解决的问题。

所以对用户的服务，已经变成新能源汽车企业竞争的全新赛道。汽车企业会根据自己车型的特点，以及战略布局，有针对性地解决用户痛点。蔚来汽车，广汽埃安都是其中优秀的代表。

续航服务PK，蔚来换电+一键加电，埃安续航长+代客充电+服务广

里程焦虑，冬季续航缩水，是现阶段纯电动汽车用户最大的痛点，所以对用户里程焦虑的服务，是汽车企业最核心的服务之一。在这方面，蔚来汽车有两大服务方式。一是将旗下车型的电池标准化，让电池可以更换，并建设换电站。二是通过流动服务车，推出了一键加电服务。这两种方式各有缺点，电池标准化的代价是工程师为了照顾小尺寸汽车。电池包的尺寸受限，因此制约了整车续航，蔚来ES6( 参数 | 询价 )最大支持100kWh电池，续航610公里已经达到极限。此外，蔚来汽车一己之力建设换电站，也不可能短时间内铺设到全国各个角落。因此换电站只能是辅助补能的方式。

一键加电服务则是要依托于蔚来汽车在各个城市的服务中心，由于新势力公司没有4S店，因此目前也只能先照顾1~2先城市用户，3~4线城市尚无法兼顾。