一直以来赛道都是见证车辆性能表现的最佳试炼场，因此，我们总能看到不少性能车标榜自己在纽伯格林北环的圈速成绩。而在中国同样有着这样一条蕴含了高低落差、群山环绕、极富魅力的赛道——浙江国际赛车场，对于汽车厂家而言，这里就好像是中国版的纽博格林，能在“浙赛”取得好成绩的车型，势必意味着它的动态表现在圈内有着不小的竞争力。
按照以往性能车和跑车才配上赛道的理论早已成了过去式，如今随着消费者年轻化，家用轿车也要讲究驾驶乐趣。去年7月，一辆未经任何改装的迈锐宝XL( 参数 | 询价 )就以1分54秒168的成绩刷爆了“浙赛”。如果你没有概念，我们可以参考下圈速榜，《飞驰人生》林臻东的原型人物著名赛车手张臻东驾驶的7代高尔夫GTI( 参数 | 询价 )搭配米其林的PS4轮胎在“浙赛”仅仅跑到1分55秒305，要知道这可是入门小钢炮( 参数 | 询价 )的标杆车型和CTCC年度冠军的组合！
然而，雪佛兰的速度与激情表演还没有结束，今年年初，一辆仅仅只经过“赛化轻改”，依旧采用原厂动力的迈锐宝XL将自己的最快圈速刷到了1分45秒640，把“浙赛”成绩竟然提升了9秒之多，更是直接把包括路特斯 ExsigeS、路特斯 EvoraGT410、法拉利F430( 参数 | 询价 )和阿斯顿马丁DB11( 参数 | 询价 )（V12）在内的一众跑车给甩到了身后。那么这辆连动力都没调整过，依旧是原汁原味2T9动力组合的迈锐宝XL究竟有何“黑科技”傍身？
潜力无穷的2T9依旧是关键
正所谓罗马并非一日建成，之所以雪佛兰迈锐宝XL能在“浙赛”屡次打破圈速记录，它所搭载的这套“2T9”动力总成绝对功不可没。用比较简单的方式来理解，“2T9”代表的就是2.0T+9AT。结合当下不断环保化，2.0T发动机的潜力自然也是最值得挖掘和最符合时代背景的。再加上大扭矩动力的黄金搭配——AT变速器，更多的挡位数带来的不仅仅是结构复杂性和成本的投入，它们转换出的恰恰是强劲的动力匹配和更经济的油耗表现。
（文/车友号 车叫兽）
